Comment remplacer Plaquettes de frein avant sur une Ford Mustang 2000

La Ford Mustang 2000 est dotée de deux types d'étriers de frein avant. Remplacement des plaquettes de frein avant, cependant, emploie toujours la même procédure. Certains des Mustangs 2000 a utilisé un piston hydraulique unique étrier à s'étendre vers l'extérieur sur demande de freinage. Autre Mustangs 2000 présentés double (deux) étriers à deux pistons. Les plus pistons sur l'étrier applique un degré de meilleure qualité et plus encore la puissance de freinage. Toutefois, il ajoute également à la cote d'échec plus fréquentes. Quand repoussant les pistons, toujours inspecter les bottes de poussière et de libérer l'air emprisonné à l'intérieur de faire les poches en forme de bulle sur les bottes. Choses que vous devez
liquide de frein Baster
Ecrou clé
Jack
Deux chandelles clé Main Banque mis
Petit levier outil
deux longueurs de corde (18 pouces ou plus)
Grand C-clamp
Brosse métallique
Graisse silicone
plaquette de frein de remplacement de frein dynamométrique
et prise ensemble
DOT-3 de liquide de frein
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1

Retirez et jetez la moitié du liquide de frein du maître-cylindre dans le compartiment moteur (le pare-feu côté conducteur) avec la poire à jus de liquide de frein. Remplacer le bouchon du maître-cylindre.
2

Serrez le frein de stationnement, puis desserrer les écrous de roues avant (les deux pneus) avec la clé à écrou de roue.
3

Hoist l'extrémité avant du haut Mustang (d'un côté à la fois) avec la prise, puis abaissez le jack afin que la voiture est prise en charge sur chandelles. Retirez les écrous de roue et jantes.
4

retirer le clip, la rondelle et l'étrier détrompeur (double piston de l'étrier) avec la clé à la main, ou enlever les boulons de l'étrier avec la clé sur un seul pistons d'étrier.
5

Pry l'étrier et des plaquettes de freins hors du rotor doucement avec un petit outil de levier et utilisez la longueur de la corde pour attacher (support) l'étrier de la suspension avant afin de ne pas pendre de l' tuyau de liquide de frein hydraulique (attaché aux étriers).
6

Retirer les plaquettes de frein extérieure et intérieure de l'étrier. Sur étriers à simple piston, retirez également le clip hochet.
7

brosse la surface de l'étrier de frein et support d'étrier de frein avec une brosse métallique pour enlever la poussière de frein, de rouille et d'autres substances corrosives.

8

comprimer les pistons des étriers vers l'intérieur en plaçant un vieux tampon (éliminée) contre les pistons et l'utilisation de la grande pince en C pour serrer contre le carter intérieur de l'étrier et contre la plaque de support de l'ancien bloc . Serrer la pince entièrement d'appuyer sur les pistons à fond dans leurs trous.
9

Appliquer une couche uniforme de graisse de frein silicone sur les surfaces de matage de l'étrier de frein et étriers supports.
10

installer les plots intérieurs dans les étriers de frein première en poussant les agrafes dans les pistons creux. Monter les plaquettes extérieures derniers par clipsage sur les clips ailes vers le boîtier d'étrier extérieur.
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Remplacez les étriers (après avoir enlevé les cordes) et des ensembles de coussinets en inversant la procédure de retrait respectivement. Serrer la goupille de positionnement ou de boulons de l'étrier avec la clé.
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Remplacer les roues et les écrous et serrer les écrous de roue en forme d'étoile avec la clé à écrou de roue.
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Utilisez le cric pour soulever le haut de la face avant (d'un côté à la fois) assez haut pour enlever le cric.
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Serrer les écrous de roue en forme d'étoile avec la clé dynamométrique ( réglé à 100 pieds-IBS) et une douille.
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monter dans le siège du conducteur, et pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
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Vérifier et ajouter liquide de frein (DOT-3) pour le maître-cylindre pour couronner le tout, si nécessaire. Relâchez le frein de stationnement et essai sur route.