Lorsque le maître-cylindre est au repos , le liquide de frein à chaud se dilate loin des étriers et les conduites de frein et remonte vers le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre . Lorsque vous appliquez la pédale de frein , la tringlerie de pédale et maître cylindre parties empêcher le liquide de pénétrer dans le réservoir et le forcer à rester dans les conduites de frein comme il se réchauffe et se dilate pour fournir arrêt .
Libération les freins
de relâcher la pédale de frein permet à tout le fluide détendu de passer par le maître-cylindre et entrer dans le réservoir. Cette libération libère à son tour la pression des conduites de frein et les composants de freinage situés sur les roues , permettant à votre voiture pour continuer à accélérer avant ou en marche arrière.
Maître-cylindre Troubles
Photos
Si les ports du maître-cylindre jamais se bouchent , le fluide peut maintenir une certaine température qui pourraient provoquer des freins à l'auto- appliquer à n'importe quel moment pendant la conduite. Ces ports sont la principale zone de maître-cylindre qui nécessitent une inspection .
