Stationnez votre véhicule sur une surface ferme et de niveau. Mettez transmissions automatiques dans le cadre «Park», et de mettre les transmissions manuelles soit en première ou en marche arrière. Serrez le frein de stationnement, et de bloquer solidement les roues avant, pour éviter tout mouvement accidentel du véhicule. Desserrez les écrous de roue sur un demi-tour chacun, et Jack la voiture. Soutenir le véhicule, en toute sécurité, sur un support d'essieu. Supprimer complètement les écrous de roue et retirer la roue.
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Retirer les deux boulons de fixation d'étrier. Saisissez l'étrier, et le rock d'avant en arrière à quelques reprises, pour répandre les plaquettes de frein un peu. Soulevez l'étrier hors du disque. Accrochez l'étrier de la route, à l'aide d'un câble métallique ou à l'élastique, en prenant soin de ne pas étirer ou endommager la durit de frein flexible. Le ressort hélicoïdal sur la suspension proximité est souvent un bon endroit pour accrocher l'étrier.
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Faites glisser les plaquettes de frein sur l'étrier. Si clips de fixation sont présents, ceux-ci peuvent être fouillait avec un tournevis ou arrachés avec des pinces. Prenez soin de ne pas endommager les clips lors de l'enlèvement, de sorte qu'ils peuvent être réutilisés.
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Rentrer le piston dans le cylindre, en plaçant le pivot d'axe d'un grand C-clamp sur la face du piston, accrochage la fin de trame de la pince sur le dos de l'étrier, et le serrage de la pince. Attention de ne pas coincer ou endommager le piston botte en caoutchouc anti-poussière.
Pour les freins arrière qui ont le frein de secours intégré dans les étriers de frein, accrocher un C-clamp grand sur le dos de l'étrier, et la position de la pince pivotement de la broche sur la face du piston. Mettre une pression ferme sur le piston, en serrant la pince, mais n'essayez pas de repousser le piston. Saisir le piston avec de grandes pinces de blocage de canaux, et faire tourner le piston, dans le sens horaire, pour le ramener dans le cylindre. Maintenir une pression vers l'arrière sur le piston, par le serrage de la pince en C après chaque rotation du piston. Attention à ne pas endommager le piston botte en caoutchouc anti-poussière.
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Retirer les vis ou boulons de fixation du disque, et sortir le disque directement depuis le moyeu. Si le disque est saisi, appuyez sur la partie centrale du disque, fermement, avec un marteau ou un maillet, en prenant soin de ne pas heurter la surface de frottement ou de la jante extérieure. Certains disques ont des trous filetés dans la partie centrale du disque. Les boulons peuvent être vissés dans ces trous et serrées au cric un disque saisie du moyeu.
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Nettoyer toutes les pièces avec un liquide de nettoyage de frein. Attrapez le fluide utilisé dans un bac de récupération, et jeter le liquide est utilisé correctement. Installez un nouveau disque, si nécessaire. Lubrifier généreusement les boulons de l'étrier de frein avec de la graisse, avant de les réinsérer dans leurs montures. Remonter l'étrier, en utilisant de nouvelles garnitures et des cales, si nécessaire, et réinstallez l'étrier. Réinstaller la roue. Répétez la procédure sur l'autre roue arrière.
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Abaisser le véhicule. Démarrez le moteur, et pomper les freins à quelques reprises d'apporter à nouveau les pistons rentrés. Testez le fonctionnement du frein, avant de conduire.
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