Ouvrez le capot et retirez le bouchon du maître-cylindre de frein, situé sur le côté du conducteur, près du pare-feu. Recouvrir le cylindre ouvert avec un chiffon propre. Farcir vieux chiffons autour et sous le cylindre, pour attraper n'importe quel liquide de frein qui déborde.
2
desserrer les écrous de roue sur les pattes de la roue arrière. Soulever l'arrière de la voiture, et le soutenir avec une béquille de chaque côté. Retirez les écrous de roue et les deux roues arrière.
3
Placer une cuvette ou des journaux dessous de l'ensemble de frein. Vaporiser l'ensemble complet de frein avant avec une généreuse quantité de nettoyant pour freins, et de permettre aux parties de sécher.
4
Utilisez une douille pour enlever le boulon de goupille coulissante supérieure de l'étrier. Pivoter l'étrier vers le bas et hors de l'élément de couple. Utilisez un morceau de fil à soutenir le calibre, de sorte que le circuit de freinage n'est pas tendue.
5
Retirer les garnitures intérieures et à l'extérieur, moulures de garniture et les cales de l'organe de couple.
6
Appliquer une couche de graisse Molokyte à l'arrière pour les nouvelles plaquettes, et fixez les cales à l'arrière des patins. Placer une autre couche de graisse sur le dos des cales et sur le côté intérieur des éléments de retenue. Un petit tube de graisse Molykyte devrait venir avec vos nouveaux patins.
7
Insérez les deux dispositifs de retenue de plaquette extérieure intérieures et deux dans l'élément de couple, en s'assurant qu'ils sont assis tout le chemin sur le dos.
Photos 8
Insérer les plaquettes et les cales intérieures et extérieures.
9
Appuyez sur le piston de l'étrier arrière dans son cylindre, en attachant un grand C-clamp et serrer. Cela est nécessaire parce que les nouvelles plaquettes seront beaucoup plus épais que les anciens pads.
10
Tourner l'étrier arrière vers le haut, dans l'élément de couple. Remplacer le boulon de goujon coulissant supérieure, et d'utiliser une clé dynamométrique pour serrer à 32 lb-pi. de couple.
11
Répétez l'étape 3 à l'étape 10 sur le côté opposé.
12
Remplacer les roues et les écrous. Abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue. Vérifier le maître-cylindre, pour s'assurer qu'il est toujours plein. Si le liquide a fui lorsque vous déprimé le piston, ajouter du liquide de frein pour atteindre la marque «Plein». Nettoyer tout déversement et remplacer le bouchon. Veillez à retirer toutes les haillons du compartiment moteur.
13
prendre le véhicule pour une promenade sur une route droite avec un trafic minimum. Accélérer à environ 30 miles par heure, et rapidement ralentir la voiture au point juste avant l'arrêt. Répétez cette opération au moins deux fois plus. Le but est de s'assurer que les électrodes sont bien en place et à aplanir les aspérités sur les nouvelles plaquettes.
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