Comment tester un servofrein à dépression de frein sur un Tahoe

Le Chevrolet Tahoe est un VUS pleine grandeur qui a été introduit au cours de l'année modèle 1995. Comme tous les véhicules modernes, le Tahoe est équipé de freins à commande assistée, et le servofrein à dépression est une composante essentielle du système de freinage électrique. Des problèmes avec le servofrein à dépression peut signifier qu'un effort considérable sera nécessaire de la part du pilote pour ralentir ou arrêter le véhicule. Heureusement, tester le fonctionnement du servofrein à dépression est une tâche simple que les conducteurs peuvent préforme pour eux-mêmes. Instructions
1

Stationner le véhicule, couper le moteur et la pompe la pédale de frein à plusieurs reprises qu'elle utilise tout vide résiduel dans le servofrein à dépression. Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Démarrez le moteur. La pédale de frein doit baisser d'environ 1/4 pouce. Si cela se produit, cela indique que le servofrein à dépression fonctionne correctement.
2

tourner le moteur pendant une minute ou deux. Arrêtez le moteur et la pompe lentement la pédale de frein quatre ou cinq fois, dans l'attente de quelques secondes entre chaque pompe. La pédale de frein doit baisser vers une position légèrement plus élevée à chacune des pompes, ce qui indique que le servomoteur est étanche à l'air, et la soupape de retenue servomoteur fonctionne correctement. S'il ya une fuite dans le rappel ou le clapet anti-retour, puis la pédale de frein s'arrête à la même position haute avec chaque pompe.
3

Démarrez le moteur et laissez-le tourner pour une minute ou deux. Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Tout en maintenant la pédale de frein, arrêter le moteur. Maintenez la pédale vers le bas avec une pression constante pendant environ 30 secondes. Si la pédale ne monte lentement pendant ce temps, il indique que le rappel ne fuit pas, et le clapet fonctionne correctement.