Comment Refonte de maître-cylindre

Le maître-cylindre est la pompe qui crée la pression doit être transférée aux roues individuelles pour arrêter un véhicule. Le système de freinage est sous forte pression lorsque la pédale de frein est enfoncée. Cette pression est amplifié considérablement par un vide ou frein électrique d'appoint, mieux connu comme freins. Il est essentiel que l'intégrité du système de freinage être suffisamment solide pour supporter la pression extrême. Toute fondu de la pédale ou de fuites de cylindres trouvés dans le maître-cylindre doit être adressée par la reconstruction ou le remplacement du cylindre. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
Maître-cylindre kit de rénovation
internes pince pour anneau élastique Page 2 huit pouces frein lignes
Jeu de tournevis
Tubing clé set
frein parfaire
3/8 forage moteur Magasin en haillons
spray nettoyant frein
Dégrippant
Vise
Afficher plus Instructions
démonter le maître-cylindre
1

mettre des lunettes de sécurité, décapsuler le maître-cylindre et versez le liquide de frein sur le réservoir.
2

Fixer le maître-cylindre dans un étau. Retirez le cache-poussière poussoir et le jonc interne de l'extrémité ouverte de l'alésage du cylindre, en utilisant une pince à circlips.
3

Retirer la double ensemble plongeur de piston de coupe du maître-cylindre et placer les pièces internes sur un chiffon d'atelier propre dans l'ordre dans lequel ils ont été enlevés.
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pulvérisation et nettoyer l'ensemble du maître-cylindre à l'intérieur et à l'extérieur, à l'aide du nettoyant frein. Tarir toute nettoyant frein restant et fluide à l'aide d'un chiffon ou d'une boutique de l'air comprimé, le cas échéant.
5

Inspecter l'alésage du cylindre vides pour les rayures. Vaporiser l'alésage du cylindre avec de l'huile pénétrante et fonctionner parfaire un frein, jeté dans un moteur de 3/8 de forage, dans et hors de l'alésage du cylindre à nettoyer et enlever les rayures.
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pulvérisation et re-nettoyer l'ensemble du maître-cylindre, dont l'alésage du cylindre et le réservoir de fluide.
Reconstruire le maître-cylindre
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Fais le contenu de la trousse de réparation de maître-cylindre sur un nettoyer chiffon d'atelier sec. La trousse doit inclure au minimum une nouvelle cuvette double piston, bielle pare-poussière et jonc.
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Verser une petite quantité de liquide de frein neuf dans l'alésage du cylindre.
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Insérez le nouveau maître cylindre piston et kit piston dans le même ordre que les vieilles pièces internes ont été enlevés et sont affichés sur le chiffon d'atelier. Consultez et suivez les instructions pour les modifications ou les améliorations des composants dans le nouveau kit.
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pousser le piston du piston dans le cylindre lors de l'installation d'un nouveau jonc interne dans la rainure à la fin de l'alésage du cylindre .
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Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein propre tandis que le maître-cylindre est bloqué en position verticale dans l'étau.
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Visser les deux conduites de frein courts, un dans chaque chambre des maîtres ouvertures de cylindres en ligne.
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Pliez les deux lignes, sans les tordre, de sorte que l'extrémité ouverte est immergé dans le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Pomper le piston de piston dans l'alésage du cylindre avec un tournevis jusqu'à ce que les bulles d'air sont vus sortant des deux lignes de freins.
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Retirer les deux lignes de frein courts, réinstallez le bouchon du maître-cylindre et installer le Chaussure de protection sur l'extrémité ouverte d'alésage de cylindre. Le maître-cylindre est prêt à être installé sur le véhicule.