Comment vérifier disques de freins d'un indicateur de Dial Magnetic

Les freins à disques sur les automobiles d'aujourd'hui sont très efficaces et fiables. De temps en temps, cependant, des problèmes peuvent survenir. Un de ces problèmes est une saccade de frein. Il s'agit d'une vibration dans les freins qui est causée par une oscillation dans le rotor de frein. Cette oscillation, à son tour, peut avoir trois causes possibles. Soit le disque est déformée, le disque n'est pas installée directement ou il existe une variation de l'épaisseur du disque. Les deux premières causes peuvent être diagnostiquées par la mesure de la dur run-out, tandis que la variation d'épaisseur est déterminée par un micromètre de disque de frein. Choses que vous devez
cales
Ecrou clé Quebec Véhicules prise
Essieu support
Marker
frein disque micromètre
magnétique cadran indicateur Cadran indicateur support
Crayon et papier
Voir Plus Instructions
1

stationner le véhicule. Ne pas serrer le frein de stationnement. Laisser la transmission en position neutre. Si l'on travaille sur un frein avant, de bloquer solidement les roues arrière pour empêcher le déplacement du véhicule. Bloquer solidement les roues avant si l'on travaille sur un frein arrière. Desserrer partiellement les écrous de roue de la roue d'un tour chacun et ensuite monter le véhicule. Placer le véhicule en toute sécurité sur un support d'essieu. Terminer enlever les écrous de roue et retirer la roue.
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Mark le disque à huit points équidistants sur sa jante et le nombre des points d'un à huit.
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mesurer l'épaisseur du disque au niveau de chacun des points marqués, environ 1/2-3/4 pouces à partir du bord du disque. Inscrire les mesures.
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Réglez le cadran indicateur se tenir à proximité de la face avant du disque de frein. Puis apposer le cadran indicateur de la position de telle sorte que la sonde de contact avec le disque indicateur à un point situé à environ 1/2-3/4 pouces à partir de la jante. La sonde doit être perpendiculaire à la surface du disque. Faire tourner le disque à la main jusqu'à ce que la sonde de l'indicateur est à la première marque. Le zéro de l'indicateur et enregistrer la mesure de la première marque à zéro. Faire tourner le disque à la main jusqu'à ce que la sonde se trouve au second repère et enregistrer la lecture de l'indicateur. Continuez jusqu'à ce que vous avez relevés pour toutes les marques. Il s'agit de votre disque run-out mesures.
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Comparez vos lectures aux spécifications du fabricant. L'épaisseur minimale de disque admissible est souvent gravé sur le disque, soit vers le milieu ou quelque part autour de la jante. Sinon, consultez le manuel d'atelier du véhicule ou manuel de réparation après-vente. Ceux-ci sont souvent disponibles à la bibliothèque publique locale. En règle générale, la différence entre les mesures maximales et minimales épaisseur disque doit être 0,008 pouce au plus et la plus petite mesure doit être supérieure à la valeur d'épaisseur minimum autorisée. Mesures la différence entre le disque maximum et minimum run-out devrait être inférieure à 0,002 pouce pour véhicules de tourisme et 0,003 pouce pour les camions légers et les grands VUS.