Disques de freins Expiration Spécifications

Le voile d'un rotor de frein à disque est une mesure de combien les oscillations du rotor comme il tourne . Faux-rond est mesurée en plaçant la sonde d'un indicateur à cadran contre le rotor et la prise de mesures à au moins huit points autour de la jante du rotor lorsque le rotor est mis en rotation par la main . La différence entre les valeurs maximales et minimales cadran indicateur est le faux-rond . Mesures de l'épaisseur du rotor doit être fait en conjonction avec les mesures de battement que les variations de l'épaisseur du disque seront lues comme le voile, et de faire des mesures de battement seul peut conduire à un diagnostic erroné . Voitures Pasenger

Le battement rotor de frein à disque maximal pour les véhicules de tourisme, y compris les voitures , VUS compacts et les camionnettes compactes est normalement d'environ 0,002 pouce . Certains fabricants établissent leurs spécifications aussi bas que 0,001 pouce .
VUS et camions légers

Le voile rotor de frein à disque maximal pour les VUS pleine taille et camionnettes est normalement d'environ 0.003 pouces avec certains fabricants définissant leurs caractéristiques aussi bas que 0,0015 pouces.

rotor variation d'épaisseur

la plupart des fabricants indiquent une variation maximale admissible dans les mesures d'épaisseur de rotor de 0,0002 à 0,0005 pouce .