Appuyant sur la pédale de frein met du liquide de frein sous pression et pousse le fluide contre pistons dans les étriers de frein . Cette force comprime les étriers et pousse les plaquettes de frein sur le disque de frein , ce qui ralentit la voiture. Ce système est quasi-universelle dans tout le confort moderne freins à disques systèmes et de nombreuses voitures de freinage ont également à l'arrière avant.
Fuite de liquide de frein
Parce que les étriers de frein sont des pièces en mouvement , il ya le risque que le frottement peut provoquer des conduites de frein à travers laquelle le liquide de frein se déplace à une usure excessive et se briser. Si les étriers commencent à fuir du liquide de frein , ils ne seront pas construire assez de pression pour forcer le piston dans l'étrier contre le patin de frein pour arrêter le véhicule. Doivent être reconstruits étriers de frein ou remplacés s'ils présentent des signes de fuites.
Porté Plaquettes de frein
étriers de frein ont chacun deux tampons qui se composent d'un métal " chaussure " avec une doublure rivetée sur elle . Si le revêtement sur le patin porte à travers, la chaussure de métal vient en contact avec le disque, ou le rotor , ce qui peut l'endommager et de provoquer une perte d'efficacité de freinage . Les pads un étrier de frein doivent être contrôlés régulièrement pour des signes d'usure .
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