Comment faire pour dépanner un Power Booster

Le Power Booster est une composante essentielle des systèmes de freinage automobile moderne. Le booster exploite une partie du vide généré dans le collecteur d'admission du moteur à triple ou quadruple la force de la poussée du conducteur sur la pédale de frein, ce qui réduit considérablement l'effort nécessaire en freinage. Malheureusement, cela signifie également que tout problème avec l'amplificateur de puissance peut provoquer un énorme effort étant nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule, ce qui pourrait créer une situation dangereuse. Heureusement, tester le fonctionnement d'appoint de puissance est une procédure relativement simple que tout pilote peut se réaliser. Choses que vous devez Tournevis

Pinces
Viande Baster
moteur vide essai jauge
Afficher plus Instructions
1

Stationner le véhicule et laissez le moteur au ralenti pendant environ une minute. Maintenez la pédale de frein avec une force légère et régulière et coupez le moteur. Continuez à appuyer sur la pédale de frein pendant une minute ou deux et une attention particulière à tout changement dans la position de la pédale. La pédale doit rester dans la même position. Si la pédale monte lentement, cela signifie que l'amplificateur de puissance n'est pas étanche à l'air et perd vide.
2 Pompe

la pédale de frein à plusieurs reprises d'utiliser jusqu'à tout vide laissé dans le booster avec le moteur toujours éteint. Maintenez la pédale de frein avec une force légère et régulière, puis démarrer le moteur. Portez une attention particulière à l'évolution de la position de la pédale. La pédale de frein doit baisser d'environ un quart de pouce lorsque le moteur démarre, ce qui indique que l'amplificateur de puissance fonctionne correctement.
3

Laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ une minute. Arrêtez le moteur et la pompe immédiatement la pédale de frein cinq ou six fois, attendre environ cinq secondes entre chaque pompe. Portez une attention particulière à la position à laquelle la pédale de frein s'arrête. Si le rappel fonctionne correctement, la pédale va s'arrêter à une position légèrement plus élevé avec chaque pompe. Si la pédale s'arrête à une position basse avec la première pompe, puis s'arrête à la même position élevée sur les pompes suivantes cela signifie que le rappel n'est pas étanche à l'air et perd vide.
4

Ouvrez l' le capot et localiser l'amplificateur de puissance. Il s'agit d'un dispositif en forme de dôme monté sur le pare-feu sur le côté de l'arrière du conducteur du compartiment moteur. Situer la ligne de vide flexible venant de l'amplificateur. Tracer le tuyau de retour vers le collecteur d'admission du moteur. Utilisez des pinces ou un tournevis pour enlever les clips de fixation, puis tirez la ligne de vide au large du point de raccordement du collecteur d'admission.
5

Poussez le Baster dans l'extrémité du tuyau d'aspiration et maintenez-le fermement pour obtenir une bonne étanchéité. Presser la poire de Poire à liquide pour forcer l'air dans l'amplificateur d'effort. Si le clapet de booster fonctionne correctement, vous ne serez pas en mesure de forcer l'air dans le diffuseur.
6

relâcher la pression sur la poire à jus de sorte qu'il n'est pas scellé et presser et maintenir l'ampoule. Reboucher le Poire à liquide sur le tuyau d'aspiration et relâcher l'ampoule pour aspirer l'air hors du servomoteur. Si le clapet fonctionne correctement, vous devriez être capable d'aspirer facilement une petite quantité d'air sur le booster.
7

Connecter un manomètre à vide du moteur à la prise de vide du collecteur d'admission et démarrer le voiture. La jauge doit montrer une lecture d'au moins 18 pouces de vide. Si ce n'est pas, votre véhicule peut avoir besoin d'un tune-up.