Un grand maillet en caoutchouc peut-être déjà dans votre arsenal de boîte à outils, ou ils peuvent être achetés ou empruntés à l'aise. Pour supprimer un moteur coincé avec un maillet, lubrifiant en aérosol caoutchouc sur le moyeu et sur l'arrière du rotor et cliquez sur le rotor de l'avant et arrière jusqu'à ce que le rotor se détache. Ensuite, gratter toute la rouille avec du papier de verre. Si le rotor ne sera toujours pas bouger après plusieurs tentatives, passer à une autre méthode.
Extracteur de rotor
Un extracteur de rotor est une pièce d'équipement spécialisée de nombreuses personnes probablement n'ont pas dans leur collection d'outils, mais il peut être loué à partir de la plupart des magasins de pièces automobiles. Une quantité généreuse de lubrifiant doit être utilisé à la fois sur le moyeu et le rotor avec l'extracteur de rotor. Cet outil présente un boulon central qui se fixe sur le moyeu et trois bras à crochet à l'arrière du rotor. En serrant la vis centrale, la pression rend les armes tirent le rotor loin. Une fois que le rotor a été arrachée, supprimer toute trace de rouille avec du papier de verre.
Considérations
Stationner le véhicule sur un sol plat avant de tenter de retirer l 'stuck- sur les rotors. En outre, les rotors peuvent être bloqués dans deux endroits différents sur le moyeu et les patins de frein de stationnement. Si le rotor se déplace à tous, plus probable, il est collé à la peau de frein de stationnement, et un petit outil, comme un tournevis, peut aider à libérer le rotor de sabots de frein de stationnement. La chaleur aide parfois desserrer les rotors bloqués, donc l'utilisation d'un chalumeau peut faire l'affaire.
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