Vérifiez la chambre à air course pour déterminer si elle dépasse les limites établies. Si un régleur de jeu doit être remplacé, remplacez-les tous. Quand on va mal, les autres vont aller mal bientôt.
2
Remplacer tous les rouleaux, bagues, broches d'ancrage et les ressorts lorsque l'entretien freins à cames. Remplacer les ressorts de rappel lorsque les freins sont réalignées.
3
Assurez-vous que toutes les nouvelles vannes pour le système de freinage à air ont exactement la même pression d'ouverture que les soupapes remplacés. Avoir une valve avec une pression différente de la fissure peut provoquer le système de freinage de devenir déséquilibré.
4
Remplacer toutes les garnitures de frein en même temps. Ne pas le faire pourrait entraîner des freins asymétriques. En outre, les remplacer en même temps conduira à une usure plus régulière et une vie plus longue pour les freins.
5
utiliser le même type de la came que celui devant être remplacé. Installation d'un type différent pourrait raccourcir la durée de vie des garnitures et des tambours.
6
Vérifiez les galets de came pour s'assurer qu'ils sont correctement lubrifiés. La lubrification doit être appliquée directement sur la poche du rouleau de nappe. Lubrification inadéquate peut provoquer une usure accrue et réduire les performances de freinage.
7
Utilisez uniquement des ressorts de rappel des mâchoires du fabricant d'équipement d'origine, arbres à cames, galets et patins de frein. Ne pas le faire pourrait entraîner une durée de vie plus courte des garnitures, les performances de freinage réduite et peut causer de freinage pour devenir déséquilibré.
8
Inspecter le système de gestion de l'air pour s'assurer que l'alimentation en air est propre et sec. Chercher de l'eau et d'autres contaminants qui pourraient avoir pénétré le système.
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