Novembre 2004, la Celica 2000 est devenu l'un des modèles parmi les 109.000 véhicules que Toyota a rappelé car une bague d'étanchéité en caoutchouc dans le maître-cylindre du frein corrodé facilement .
< Br > Conséquence
Une bague d'étanchéité en caoutchouc corrodé peut permettre au liquide de frein à une fuite de celui-ci ou de permettre à l'air d'entrer dans le maître-cylindre. Cela augmente par conséquent la distance d'arrêt du véhicule.
Solution
concessionnaires autorisés inspecter le maître-cylindre et le remplacer et le rappel , si nécessaire. Depuis Toyota accepte l'entière responsabilité de ce défaut, le service est fourni gratuitement.
