Comment remplacer les rotors arrière d'un Ford F-150

Certains modèles de la Ford F-150 ont des systèmes de freins à disques aux quatre roues. Remplacement des rotors arrière est très similaire au remplacement des rotors avant. Rotors arrières auront généralement moins d'usure, toutefois, en raison de forces mécaniques qui placent une grande partie de la résistance de freinage sur l'essieu avant. Inspection périodique du système de freinage doit inclure l'inspection du rotor pour une usure inégale, des rainures ou noter palpitation ou de palpitation des freins arrière. Remplacement du rotor n'est pas toujours nécessaire. Lorsqu'il existe suffisamment de métal, le rotor peut être "activée" sur un tour à métaux pour éliminer les imperfections avant de les remettre sur le véhicule. Choses que vous devez
douilles
Socket clé
frein nettoyant pour pièces
Cintre
maillet en caoutchouc
lourd marteau
pénétrant lubrifiant DE LOI C-clamp
Afficher plus
Instructions
retirer le rotor
1

Placez des cales autour des roues avant du F-150. Desserrez les écrous de roue sur la ou les roues arrière. Jack l'arrière du camion. Fixez le camion avec des chandelles, pour la sécurité. Retirez les écrous de roue et jantes.
2

Retirer l'étrier du rotor. Déboulonner les boulons de l'étrier supérieur et inférieur - nAccessibilité à l'arrière de l'étrier - et faites glisser l'étrier hors du rotor
3

Fixez l'étrier sur le camion avec le cintre en métal. . Ne laissez pas l'étrier pendre par les conduites de frein, car les dommages aux lignes est possible.
4

Inspectez les écrous de roue pour un clip de fixation. Retirez le clip, s'il est trouvé, et le jeter. L'agrafe de retenue est un petit disque de métal qui est utilisé lors de la fabrication pour fixer le rotor sur le moyeu pendant le processus d'assemblage. Vous n'avez pas besoin de remplacer le clip.
5

Retirez le rotor de les pattes. Saisissez le rotor avec les deux mains et tirez directement à partir de l'axe. Si le rotor est corrodée en place, pulvériser un lubrifiant pénétrant - comme WD-40 - au niveau du point le rotor se connecte à la plaque tournante. Attendre 15 minutes et re-tentative. Si nécessaire, frapper le rotor avec le maillet en caoutchouc pour desserrer la corrosion. Si vous n'avez pas l'intention de réutiliser le rotor, vous pouvez desserrer le rotor avec le lourd marteau.
Remplacer le
Rotor
6

Vaporiser le nouveau rotor avec frein nettoyant pour pièces de supprimer complètement toutes les huiles. Un film d'huile est généralement appliqué à de nouveaux rotors pour éviter la corrosion au cours du stockage. Huile laissée sur le rotor peut sévèrement dégrader la capacité de freinage et provoquer une usure inégale et une défaillance prématurée. Vaporiser les pièces de frein et le moyeu pour enlever toute saleté ou la crasse. Laisser sécher à l'air, et répéter si nécessaire.
7

Installez le nouveau rotor. Faites glisser le rotor sur les pattes jusqu'à ce que le rotor est aligné contre le moyeu.
8

Faites glisser l'étrier sur le rotor. Faites glisser les boulons de l'étrier supérieur et inférieur dans les trous de fixation et resserrez.
9

Nettoyer la roue à l'intérieur et de la roue. Toute saleté ou des débris qui maintient la roue et de la position assise à plat contre le rotor et le moyeu causeront le rotor de siège de façon inégale. Rotors mal montés porteront de façon inégale et causer lancinante, palpitant et une faible capacité de freinage.
10

glisser la roue sur les pattes. Installer et serrer à la main les écrous de roue. Abaisser le véhicule et serrer les écrous en étoile ou en alternance opposée à fixer uniformément la roue sur le moyeu. Resserrer les écrous de roue après conduisant à 100 miles.