Retirer le couple des écrous de roue arrière en tournant dans le sens antihoraire, à l'aide d'un démonte-pneu. Soulevez l'arrière du tempo à l'aide d'une prise de 2 tonnes ou une prise avec une plus grande capacité. Placez une béquille aux deux extrémités de la poutre d'essieu arrière pour soutenir l'arrière du Tempo pour l'ensemble de ce projet. Retirez les écrous de roue complètement les roues arrière, puis retirez les roues arrière. Assurez-vous que le frein de stationnement est relâché avant de tenter travaux sur le système de frein à tambour.
2
Retirer le tambour de frein arrière d'un côté de la Tempo. Retirer les deux ressorts qui vont de la position 3 heures et 9 heures, jusqu'à des positions de haut de l'ensemble de frein. Ce sont des ressorts de tension qui maintiennent les patins de frein et le matériel ensemble en un seul système. Utilisez un tournevis à tête plate ou un outil de ressort de frein, pour accrocher le haut des ressorts et tirez-les gratuitement du poste de montage. Que le contrat ressorts, puis tirez le fond des ressorts de leurs postes de montage à la main.
3
Retirer la tension et au printemps auto-réglage de derrière les chaussures arrière, sur le côté inférieur de l'ensemble de frein à tambour. Ce ressort s'étend horizontalement derrière les mâchoires de frein pour maintenir ensemble les chaussures et le système de réglage de frein. Tirer une extrémité du ressort libre avec un tournevis à tête plate ou un outil de ressort de frein. Soit le ressort de tension se rétracter, puis retirez l'autre côté en tournant et en tirant avec votre main.
4
Retirer le patin hold-down ressorts avec un outil de ressort de frein ou un grand tournevis à douille de poche. Placer le conducteur sur la "soucoupe" ou le clip de retenue à l'extérieur du ressort. Placez votre doigt derrière l'ensemble de frein et maintenez la broche centrale en place. Enfoncer et tourner le clip de retenue d'une main, tout en gardant la broche centrale en place en appuyant dessus avec votre autre main. Tourner le clip aligner la broche avec le clip et permettre le clip de glisser l'extrémité de la broche. Il n'a pas d'importance la façon dont vous tournez le clip. Continuez cette procédure jusqu'à ce que vous avez supprimé les deux mâchoires de frein de maintien vers le bas des ressorts et des broches centrales de l'ensemble de frein arrière.
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Retirer les patins de frein à la main. Une mâchoire de frein va venir directement hors de l'ensemble de frein, tandis que l'autre mâchoire de frein devra être tordu pour libérer le patin de frein au levier de frein de stationnement. Ce levier se soulève et s'abaisse lorsque le frein de stationnement est engagé, et provoque manuellement les freins à tambour à développer et retenir le véhicule en place. Quand vous avez enlevé les patins de frein, vous ne devriez avoir le levier de frein de secours et le cylindre de roue gauche sur le frein.
6
tourner et tourner le levier de frein de stationnement avec une main tout en mettant la pression sur le câble de frein de stationnement pour le libérer de la manette. Corrosion et saletés de la route peuvent causer ces deux parties pour verrouiller ensemble dans le temps. La torsion du levier tout en maintenant le câble permettra de libérer les parties de saleté de la route. Retirer le levier de frein de stationnement du câble de frein à la main.
7
Retirer la durite de frein qui est inséré à l'arrière du cylindre de roue, à l'aide d'une clé plate ou une clé en ligne pour faire tourner la ligne montage libre. Tourner le raccord de la conduite de frein dans le sens antihoraire pour retirer la conduite de frein du cylindre de roue. Retirer la conduite de frein et pliez doucement la ligne de frein de manière à l'extrémité ouverte est orientée vers le haut. Tourner la ligne vers le haut permettra de réduire la quantité de liquide de frein qui sort du système de freinage lorsque la fin de la ligne est ouverte.
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Retirer les deux boulons de fixation des cylindres de roue à l'aide d'un 3/8- cliquet d'entraînement et la douille de pouce. Tourner les boulons dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'ils soient exempts de cylindre de roue complètement. Retirer le cylindre de roue à la main, ou utiliser un tournevis à tête plate pour soulever le cylindre de roue libre si nécessaire.
9
répétez les étapes 2 à 8 pour supprimer complètement le frein à tambour à partir de la seconde face à l'arrière du Tempo.
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