Desserrer les écrous de roue avant des roues. Laissez les écrous de rester sur les roues en ce moment.
2
Placez le cric sous l'escorte et soulèvent l'avant hors de la terre. Immobiliser le véhicule en plaçant des chandelles dessous.
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Retirer les écrous des roues avant et tirez la roue entière et le montage des pneus du véhicule.
4
regard sur la partie arrière de l'étrier, repérez le tuyau de frein en caoutchouc qui est boulonné dedans.
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Trace ce tuyau vers le haut et enrouler un chiffon propre boutique autour d'elle à mi-hauteur.
6
place la pince autour du chiffon d'atelier de verrouillage et de les fermer autour du chiffon, obturer le flexible de frein en caoutchouc. Cela empêche l'air de pénétrer dans le système de freinage et le liquide de frein de s'échapper du système lorsqu'ils sont retirés.
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Desserrer et retirer la vis qui maintient le flexible de frein à l'arrière de la calipernwith le cliquet et socket. Ce boulon est connu comme le banjo,
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jeter les deux rondelles en laiton ou en cuivre qui se détachent avec le tuyau;. Ils doivent être remplacés une fois enlevé
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. Regardez le trou dans le haut de l'étrier de frein, là où vous voyez les plaquettes de. Remarquez les deux clips minces fils. Le clip du haut est connu sous le nom M-clip et le clip inférieur est connu comme le W-pince.
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Retirez les deux clips en appuyant sur le clip de fil de sorte qu'il est libre à partir du trou dans le frein tampon, puis en tirant la partie en crochet du trou dans l'axe qui traverse chaque extrémité de chaque plaquette de frein. Les broches sont connus comme les épingles de la plaquette de frein.
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Regardez la partie extérieure des broches de plaquettes de frein qui traversent l'étrier et les plaquettes, remarque une petite tête arrondie à l'extrémité. Placer le tournevis à tête plate entre l'endroit où la tête de la tige rencontre l'étrier et taper légèrement sur le tournevis avec un marteau.
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Pry légèrement avec le tournevis jusqu'à ce que la tête de la broche est séparé du corps de l'étrier . Si la tige est rouillée en, appliquer une légère couche d'un produit chimique pénétrant rouille, selon les instructions sur le contenant du produit chimique.
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Prenez la tête de la tige avec la pince de verrouillage de canal et tirer le goupille de l'étrier, un léger mouvement de torsion peut aider le processus de suppression.
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Répétez les étapes 11 à 13 pour le second clip sur l'étrier.
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Prenez l' plaquettes de frein, à la main, du trou dans l'étrier et les tirer vers le haut et hors de l'étrier.
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Regardez la partie arrière de l'étrier de frein et localisez les deux boulons de l'étrier.
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Desserrer et retirer les deux vis à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Tirer l'étrier et hors du système de freinage.
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Placez le nouveau étrier sur le système de frein et serrer les boulons de l'étrier de 36 à 43 livres-pied de couple, à l'aide de la clé dynamométrique et un socket.
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Placez une nouvelle rondelle de cuivre, inclus avec l'étrier, sur le boulon de banjo. Poussez le boulon banjo jusqu'à la fin de la ligne de frein et placez une rondelle de cuivre sur l'extrémité du boulon de banjo.
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Desserrer les pinces de verrouillage de la durit de frein et retirez le chiffon d'atelier. Placez le tuyau de frein à l'arrière de la nouvelle étrier et serrer le boulon de banjo de 16 à 20 livres-pied de couple.
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place les vieilles plaquettes de frein dans le nouvel étrier, comme ils étaient dans l'ancien étrier. Appuyez sur les broches des plaquettes de frein à travers les trous dans les étriers et les plaquettes de frein. Utilisez toujours des broches, si inclus dans l'étrier.
22
remplacer à la fois le M-et W-clips en insérant l'extrémité directement dans le trou dans le haut du pavé et en appuyant sur l'extrémité recourbée en le trou dans l'axe de plaquette de frein. Toujours utiliser de nouveaux clips, s'ils sont inclus avec l'étrier.
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Répétez les étapes 4 à 22 pour l'étrier de l'autre côté si nécessaire.
Bleeding les freins
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Regardez à l'arrière de l'étrier de frein et de localiser la vanne de purge de frein, un petit raccord en laiton avec qui peut être desserré ou serré avec une clé. Placez le bac de récupération sous la vanne de purge
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charger un assistant à la presse et presse -. Pompe - la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis maintenez la pédale de frein
<. br> 26
Desserrer la vis de purge jusqu'à ce que l'air se fait entendre en provenance des lignes. Répétez les étapes 2 à 3 jusqu'à pas d'air, mais uniquement du liquide de frein, découle de la vanne de purge.
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Répétez les étapes 1 à 4 pour l'étrier sur le côté opposé de l'escorte. Vous devez purger deux côtés, même si un seul étrier a été remplacé.
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Placez les roues avant sur l'Escort et serrer les écrous de roue. Retirer les chandelles et abaissez délicatement le véhicule au sol.
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Serrer les écrous de roue à 95 livres-pied dans un cross-modèle, à l'aide de la clé dynamométrique et socket.
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ouvrir le capot et localiser le réservoir de liquide de frein, le récipient en plastique près de l'arrière du compartiment moteur, sur le côté du conducteur. Remarquez qu'il a deux marques, «Min» et «Max». Si le niveau du liquide n'est pas entre ces deux marques, retirez le bouchon et ajouter du liquide.
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Fermez le capot de l'Escort.
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