desserrer les écrous de roue avec le démonte-roue, mais ne les supprime pas. Soulever la voiture sur le cric et placez-le sur la prise de position. Retirez les écrous et enlever la roue.
2
Examiner l'étrier et les plaquettes dans le rotor, en se concentrant sur la façon dont les plaquettes sont montés et sur l'étrier. Consultez le piston de l'étrier de corrosion. Vous pouvez avoir peler le couvercle en caoutchouc pour. Utilisez le tournevis à tête plate pour soulever de nouveau. S'il ya corrosion sur l'étrier vous aurez besoin de remplacer l'étrier.
3
Examiner les plaquettes de frein pour vérifier qu'ils ne sont pas devenus coincés et ils ne sont pas contraignants. Si elles semblent être coincé contre le rotor, retirer les boulons de l'étrier, balancer l'étrier loin du rotor et les remettre dans l'étrier. Ils ne sont pas attachés à l'étrier avec un boulon. Si elles sont usées, vous devriez les remplacer.
4
Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de frein. Bien que cela ne provoque pas l'étrier de coller cela peut provoquer l'étrier de ne pas fermer correctement et, par conséquent, provoquer l'étrier de se fermer autour de la roue. Si le liquide de frein est bas, purger les freins. Placer le tube en matière plastique qui entoure le mamelon sur la conduite de frein et dévisser l'écrou un peu. Remplir la bouteille en plastique avec du liquide de frein et mettre l'autre extrémité du tube en matière plastique dans le liquide de frein dans la bouteille. Appuyer sur le frein et vous devriez voir des bulles sortent de l'extrémité du tube. Continuez à appuyer sur le frein jusqu'à ce que les bulles cessent, serrer le mamelon et retirer le tuyau et la bouteille. Assurez-vous de garder le liquide de frein complété, sinon plus d'air va entrer dans le système.
5
remplacer la roue et serrez à la main les écrous de roue. Abaisser la voiture depuis les tribunes prise et serrer les boulons de roue.
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