Comment changer les disques avant sur une Geo Metro Car 1994

Le système de freinage d'une Geo Metro 1994 se compose d'un ensemble de plaquettes de frein qui sont pressées contre les disques métalliques, appelées rotors, pour arrêter le véhicule. Les heures supplémentaires, la friction peut rendre les rotors trop minces et ils doivent être remplacés. Geo fournit des spécifications minimales pour les rotors avant, donc déterminer quand remplacer leur est facile. Lorsqu'il est équipé d'un rotor ventilé, l'épaisseur minimale est de 0,590 pouces, un rotor massif est 0,315 pouces. Le non respect de ces spécifications minimales peut entraîner des dommages au freinage supplémentaire, une défaillance des freins encore complet. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Ratchet
douilles
marteau coulissant
Clé dynamométrique
goupille
Bungee Strap
cales de roue
pince à bec effilé
Graisse multi-usage
Show More Instructions
1

Placez le métro dans le parc ou arrière, selon s'il s'agit d'une transmission manuelle ou automatique. Placez les cales derrière les roues arrière et le frein de stationnement.
2

Desserrer les écrous de roue avant du métro, mais ne les supprime pas.
3

Soulever l'avant du véhicule, avec la prise de parole, et fixez-le en plaçant des chandelles dessous. Assurez-vous de placer les chandelles sous un composant solide du véhicule, le sous-châssis - directement sous le moteur - est un bon endroit. Abaisser la prise de parole ainsi le poids du métro est uniquement sur les chandelles.
4

Retirer les écrous de roue avant et tirez les roues du véhicule.
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Retirer le boulons de l'étrier supérieur et inférieur, situé à l'arrière de l'étrier. Tirer l'étrier vers le haut et loin du rotor de frein. Accrochez l'étrier de frein à partir d'un élément de suspension, en utilisant la sangle élastique.
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Retirer la goupille fendue, situé sur l'arbre qui dépasse de l'étrier et le moyeu, en redressant les «jambes» sur la fin et le tirant hors de l'orifice dans l'arbre. Desserrer et enlever le château-écrou - écrou à encoches dans le top -. Partir de l'arbre, à l'aide d'une clé à cliquet et socket
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Desserrer et enlever les quatre boulons qui maintiennent le moyeu du rotor de frein . Placez le marteau coulissant sur le goujons de roue - les vis le fil écrous de roue sur - et serrer les écrous sur les goujons en passant par le marteau à inertie
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Retirer le moyeu du rotor. en faisant glisser plusieurs fois le marteau jusqu'à ce que le centre se détache. Veillez à ne pas placer vos doigts dans la voie de la masse coulissante, ce qui peut causer beaucoup de douleur. Retirer le marteau à inertie du moyeu.
9

Tirer le rotor du véhicule. Placer une fine couche de graisse multi-usage sur les cannelures de l'arbre.
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Placer le nouveau rotor sur le véhicule et le lieu du moyeu du rotor, assurez-vous que les cannelures sur la ligne d'arbre avec les encoches dans le moyeu. Serrer ces boulons à 37 livres-pied, à l'aide de la clé dynamométrique et une douille.
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Installez le château-écrou sur la tige et serrer à 129 livres-pied, à l'aide de la clé dynamométrique et un douille. Placez la nouvelle goupille à travers une encoche sur le château de noix et à travers le trou dans l'arbre. Pliez les "jambes" de la goupille fendue dans des directions opposées pour le verrouiller en place.
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place l'étrier sur le nouveau rotor et serrer les boulons supérieurs et inférieurs à 17 pieds-livres, en utilisant le clé dynamométrique et une douille.
13

Répétez les étapes 5 à 12 pour le rotor de l'autre côté.
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Placez les roues avant du véhicule et serrer à la main les écrous de roue.
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Raise the Metro des chandelles, en utilisant la prise de parole. Retirer les chandelles et abaisser le métro à la terre.
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Serrer les écrous de roue avant de 50 livres-pied de l'aide de la clé dynamométrique et une douille.