Comment faire pour supprimer et installer le servofrein en 1987 Jaguar XJ6

Le servofrein sur une Jaguar XJ6 1987 utilise le vide du moteur pour créer une pression supplémentaire pour le système de freinage. Lorsque le rappel échoue, le Jaguar devient difficile à conduire et vous faire face à un plus grand risque de se dans un accident. Pour résoudre le problème, le servofrein doit être retiré de la voiture et remplacé par un nouveau. Le travail devrait prendre environ 2 heures pour la mécanique à domicile expérimentés. Choses que vous devez
Open-end Clé mis
cliquet 3/8-inch et Jeu de douilles
pince à bec effilé
remplacement du servofrein
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Photos 1

ouvrir le compartiment moteur de la Jaguar. Déverrouiller le maître-cylindre à partir de l'amplificateur de freinage avec une clé à fourche. Débranchez la ligne de vide sur le booster avec vos mains. Retirez le caoutchouc situés sur les côtés de la boîte de pédale juste à l'arrière de l'amplificateur de freinage avec vos mains.
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Insérez les pinces à bec dans les trous des bouchons en caoutchouc. Retirer l'axe de chape à l'intérieur de la boîte de pédalier avec la pince à bec effilé.
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Déboulonnez Le servofrein à partir du support de la boîte de pédalier avec la clé à cliquet 3/8-inch et douille . Tirez le maître-cylindre hors du servofrein et la mettent soigneusement sur le côté, légèrement fléchir les conduites de frein dure dans le processus. Tirez le servofrein hors du support et loin de la voiture.
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Naviguer sur le servofrein de remplacement sur le support de sorte que le lien booster se jette dans la boîte de pédalier. Vissez le rappel à l'étrier avec la clé à cliquet 3/8-inch et douille.
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Installer l'axe de chape dans la tringlerie de servofrein à l'intérieur de la boîte de pédalier avec la pince à bec effilé. Pousser les bouchons en caoutchouc sur la boîte. Bolt le maître-cylindre au servofrein avec une clé à fourche, et pousser la ligne de vide sur le booster.