plaquettes de frein en céramique utilisent un mélange de matières organiques et les fibres céramiques. Ces plaquettes ont quelques avantages par rapport à la plupart des autres pads. Un avantage est qu'ils dissipent la chaleur à un rythme plus rapide et donc résister à transférer leur matériau de friction du rotor, ce qui crée un sentiment "déformé" dans les freins. Plaquettes en céramique sont également un tampon nettoyant, ce qui signifie qu'ils laissent moins de poussière sur votre jantes de F-350, et qu'ils ne créent pas beaucoup de bruit. Plaquettes en céramique sont généralement plus chers que les autres pads. Ces tampons sont les meilleurs pour quiconque effectue beaucoup de remorquage lourd ou a un paquet d'équilibre spéciale F-350 avec jantes personnalisées.
Semi-métallique Tapis
semi- garnitures métalliques sont fabriqués à partir de matières organiques et de fibres métalliques à travers. Cette fibres métalliques créent une meilleure adhérence sur le rotor lorsque les freins sont appliqués. Il ya quelques inconvénients à plaquettes semi-métalliques. Le plus grand inconvénient est qu'ils peuvent devenir très bruyant au fil du temps. Ils ont également ne pas dissiper la chaleur ainsi que des plaquettes en céramique, ce qui provoque un certain matériel à transférer au rotor créant un "déformé" sentiment de rotor. Plaquettes semi-métalliques créent également plus de poussière de frein de plaquettes en céramique, et les roues peuvent avoir besoin d'un nettoyage occasionnel. Plaquettes semi-métalliques sont parfaits pour un vieux F-350 qui ne occasionnelle de remorquage.
Organiques Tapis
plaquettes organiques sont constitués de seulement non-amiante , les matériaux organiques. Ces tampons sont généralement les plaquettes moins chers sur les étagères. Il ya beaucoup d'inconvénients à ces types de plaquettes de frein. Le plus gros inconvénient, c'est qu'ils s'usent rapidement sur un grand camion comme le F-350. Ils font aussi le plus de bruit et de transférer plus de matériel pour le rotor que n'importe quel autre pad. Cependant, ces pads sont très bien pour un F-350 qui est utilisé seulement comme un camion de ferme et est rarement utilisé pour le remorquage lourd ou stop-and-go de trafic.