Conseils sur la modification des freins sur une Nissan Altima 1998

Nissan a publié l'Altima dans l'année modèle 1993, la remplaçante de la Nissan Stanza. Un total de quatre générations a passé pour la Nissan Altima à partir de 2011, et il continue encore forte. La Nissan Altima 1998 était la première année de modèle de la deuxième génération. L'Altima 1998 est venu équipé d'un 2,4 litres en ligne moteur à quatre cylindres qui produit 150 chevaux. Modification des freins du Altima 1998 est quelque chose que le do-it-yourself peut faire à la maison, et il ya quelques trucs qui aident à faire le travail rapidement et correctement. Just One Bolt

Après avoir retiré le pneu et en tentant de remplacer les plaquettes de frein, retirez d'abord l'étrier pour accéder aux plaquettes de frein. Il n'est pas nécessaire de prendre complètement les deux boulons de l'étrier et retirez-le du véhicule. Il suffit de décoller le boulon inférieur et desserrer le boulon supérieur, puis faites pivoter l'étrier vers le haut pour exposer les plaquettes de frein.
Nouveau matériel

Les plaquettes de frein sont maintenus en place par des cales métalliques minces à l'intérieur du support d'étrier. Le remplacement de ces cales permet de garder les plaquettes de frein dans la bonne position et éliminer les bruits après le remplacement des plaquettes. Les cales simplement sortir et pousser dans le support d'étrier.
Making Space

Vous pouvez remarquer que les plaquettes de frein sont trop épais pour s'adapter entre l'étrier et le rotor. Cela est dû à l'étrier à un piston étant prolongé vers l'extérieur pour communiquer avec les anciens, les plaquettes de frein usées. Utilisez un de 8 pouces serre-joint pour appuyer sur le piston dans l'étrier avant, faisant de la place pour les nouvelles plaquettes. L'étrier arrière nécessite un outil spécial pour faire tourner le piston tout en appuyant dessus, cet outil est disponible à la location à la plupart des magasins de pièces
Rotor Epaisseur

Le rotor -. le disque de métal que le contact des patins - a un ensemble de spécifications qui doivent être dans la tolérance pour que le système fonctionne correctement. Le rotor avant doit avoir une épaisseur d'au moins 0,787 pouces et l'arrière doit avoir une épaisseur d'au moins 0,315 pouce. Si les rotors sont inférieurs à cette spécification, ils nécessitent un remplacement aussi bien.
Machine ou non

usinage ou de couper les rotors prend montants minces d'un matériau hors du rotor pour éliminer imperfections. Les rotors ne doivent usiner s'ils ont des rainures, un miroir en forme de poli ou supérieure à 0,003 pouces de variance faux-rond de l'épaisseur à partir du point le plus épais, au point le plus mince du rotor. Gardez à l'esprit à la machine les rotors seulement si elles sont supérieures à l'épaisseur minimale énumérés ci-dessus.
Couple

couple correct sur tous les boulons se sont desserrés ou enlevés lors de l'exécution des freins est impératif pour votre sécurité. Les boulons de l'étrier nécessitent 16 à 23 livres-pied de couple et les écrous nécessitent 90 livres-pied de couple. Toujours serrer les écrous de roue dans un ordre entrecroisé de sorte que tous les écrous de roue recevoir un montant égal de couple.