Vérifiez le niveau du liquide dans le maître-cylindre de frein et enlever le liquide, à l'aide d'une poire à jus, jusqu'à ce que le maître-cylindre est seulement à mi-chemin plein. Transférer le liquide retiré à un conteneur.
2
Desserrer les écrous de roue avant, avec un cliquet et socket, mais les laisser librement fixés aux roues.
3 < p> Soulever l'avant de l'explorateur avec une prise de parole et la place des chandelles sous les longerons du SUV. Abaisser l'Explorateur jusqu'à seulement les chandelles supporter son poids. Retirez les écrous de roue et tirez les roues du véhicule.
4
Passer une pince en C 8 pouces sur l'étrier de frein si la partie de vis touche la plaquette de frein extérieure et la partie fixe de la touche intérieure une partie du corps d'étrier. Serrer la pince en C pour compresser le piston de l'étrier interne. Retirez le serre-joint une fois l'étrier s'arrête.
5
Vérifier le sens de la vis d'étrier. Si la tête de la vis est à l'extérieur de l'étrier, passez à l'étape 6. Si l'écrou est à l'extérieur de l'étrier, passez directement à l'étape 7.
6
Appuyez sur la partie intérieure de la culasse supérieure avec un marteau jusqu'à ce que la séparation se produit entre la tête du boulon et le manchon métallique. Coupez la tête du boulon avec une scie à métaux. Tapez sur la languette située sur la partie extérieure de la douille métallique, appelée la broche d'étrier, à un angle de 45 degrés avec un marteau à tête plate et tournevis jusqu'à ce qu'il glisse dans le trou de l'étrier. Tapez sur la broche d'étrier avec un poinçon 1/2-inch jusqu'à ce qu'elle tombe sur la partie intérieure de l'étrier. Répétez cette étape pour le fond boulon de l'étrier et la broche.
7
Retirer l'écrou du boulon supérieur étrier avec une clé à cliquet et la douille. Appuyez sur l'étrier de pin, le manchon métallique le boulon traverse, à un angle de 45 degrés avec un marteau et un tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'il glisse dans le trou de l'étrier. En utilisant un poinçon 1/2-inch et un marteau, tapez sur l'axe étrier jusqu'à ce qu'il tombe de la partie à l'intérieur de l'étrier.
8
Retirer l'étrier de l'ensemble de frein et le suspendre à un proche élément de suspension, à l'aide d'une sangle élastique.
9
Retirer le rotor en le tirant vers vous et vérifiez l'épaisseur de son disque avec un micromètre à quatre endroits. Comparer le plus mince mesure du rotor à la spécification de défausse estampillée sur le centre du rotor. Remplacer le rotor si elle est plus mince que la spécification de défausse
10
Vérifiez le rotor pour toutes les imperfections visuelles, telles que:. Chaud spotting, rainures ou de meulage. Si ces défauts existent, comparer la mesure la plus mince du rotor pour la mesure de l'usinage minimal de 0,964 pouces. Si le rotor est plus mince que cette spécification, le remplacer. S'il est plus épais que la spécification d'usinage minimale, le rotor ont réapparu par un professionnel. Si le rotor possède aucune imperfection, il suffit de placer l'arrière du rotor sur le véhicule.
11
Retirez la plaquette de frein extérieure en soulevant le ressort métallique à l'arrière de la tablette loin du corps de l'étrier et en tirant le pad hors de l'étrier. Tirez la plaquette de frein intérieure de la fusée, l'ensemble de l'étrier métallique vissé sur.
12
soulever le ressort métallique sur la plaquette de frein extérieure vers le haut jusqu'à ce que vous pouvez facilement pousser la plaquette de frein sur le corps de l'étrier . Poussez la garniture de frein jusqu'à ce que les petits boutons métalliques sur les sièges de plaquettes de frein dans les encoches dans l'étrier.
13
Installer la plaquette de frein intérieure dans les encoches sur le porte-fusée.
14
Retirer l'étrier de la sangle élastique et placez-le sur le disque de frein et la plaquette de frein intérieure.
15
Appliquez une fine couche de graisse de frein à disque aux nouvelles broches étrier et insérer le boulons nouvel étrier à travers les nouvelles broches étrier avec le boulon à tête opposé de l'extrémité effilée des broches étrier.
16
de glisser les broches étrier dans les trous de l'étrier, avec les onglets sur les axes face sur l'axe haut et vers le bas dans l'axe de fond, jusqu'à ce que les onglets sur la partie interne de la cheville de verrouillage sur la partie intérieure du corps de l'étrier.
17
Serrer les écrous des boulons d'étrier de 32 à 47 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket, tout en maintenant la tête de la broche avec un cliquet et socket bit Torx.
18
Répétez les étapes 4 à 15 pour les plaquettes de frein de l'autre côté de la Explorer.
19
Placez les roues sur l'explorateur et serrer les écrous de roue. Abaisser l'explorateur au sol et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
20
Vérifiez le niveau du liquide dans le maître-cylindre et ajouter du liquide du petit récipient propre jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir.
21
presse et relâchez la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que la pédale soit ferme.
double Freins avant à piston
22
Suivez les étapes 1 à 4 de la section "Avant de freins à piston unique».
23
Retirer les deux boulons d'axe de pied à coulisse à l'arrière de l'étrier de frein avec une cliquet et la douille. Tirer l'étrier et hors du rotor de frein. Suspendre l'étrier d'un élément de suspension disponible avec une sangle élastique.
24
Déposer l'étrier de boulons d'ancrage des plaques de frein, avec un cliquet et la douille, et tirez sur la plaque d'ancrage de la fusée.
25
Suivez les étapes 9 à 11 dans la section «Front des freins à piston unique" pour supprimer, vérifier et installer le rotor.
26
Réinstaller la plaque d'ancrage dans l'explorateur et serrer son boulons à 100 livres-pied, avec une clé dynamométrique et socket.
27
insérer les nouvelles plaquettes de frein dans la plaque d'ancrage étrier et placer l'étrier sur les plaquettes de frein. Serrer les boulons de l'étrier de 14 à 26 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
28
Répétez les étapes 2 à 6 pour les plaquettes de frein de l'autre côté de l'Explorateur.
29
suivez les étapes 20 à 22 dans la section «Front des freins à piston unique».
Plaquettes de frein arrière
30
Vérifier et retirer du liquide de frein comme indiqué dans étape 1 de la section "Avant de freins à piston unique».
31
desserrer l'écrou patte arrière, avec un cliquet et socket, mais les laisser librement fixés aux roues.
32
Soulever l'arrière de l'explorateur avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous les longerons du châssis. Abaisser le cric jusqu'à ce que les chandelles supporter le poids des explorateurs. Retirez les écrous de roue arrière et les roues arrière.
33
Retirer les deux boulons de pied à coulisse en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirer l'étrier et hors de l'ensemble de frein. Soutenir l'étrier en l'accrochant à partir d'un élément de suspension proximité avec une sangle élastique.
34
soulevez le ressort de retenue en métal sur l'arrière de la plaquette de frein extérieure et glissez le coussin de l'étrier. Soulever la hausse sur la plaquette de frein intérieure jusqu'à ce que les doigts métalliques sont libres de le piston de l'étrier. Tirez la plaquette de frein de l'étrier.
35
Suivez les étapes 9 à 11 dans la section intitulée «freins à piston seul front" pour inspecter les rotors arrière, en utilisant 0.439 pouces comme la spécification d'usinage minime.
Accueil 36
Installer la plaquette de frein intérieure sur l'étrier en guidant le doigt métallique à l'arrière de la tablette dans la cavité de piston de l'étrier jusqu'à ce que les doigts d'insérer pleinement dans le piston de l'étrier. Faire levier sur le dispositif de retenue de ressort métallique à l'arrière de la plaquette de frein extérieure et glisse le patin sur le corps de l'étrier. Appuyez sur la touche jusqu'à ce que le ressort soit totalement en place sur l'étrier.
37
Placez le dos de l'étrier sur la plaque d'ancrage et serrer les boulons de pied à coulisse à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
38
Placer les roues à l'arrière de l'explorateur et serrer les écrous de roue. Abaisser l'explorateur au sol et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
39
Vérifiez le niveau du liquide dans le maître-cylindre et ajouter du liquide du petit récipient propre jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir.
40
presse et relâchez la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que la pédale soit ferme.
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