Bendix a breveté un système d'alimentation de frein dans les années 1950. Comme son nom l'indique, servo-freins aider le système de freinage du véhicule en fournissant une puissance de freinage accrue. La plupart des systèmes de freinage électriques utilisent une conception vide-boost, mais Hydro-Boost et systèmes électro-hydrauliques sont également disponibles. servofreins utilisent essentiellement le vide et la pression de l'air pour fournir une puissance de freinage accrue. La taille de la membrane sous tension freinage et la quantité de vide d'admission décide de l'intensité de la puissance d'assistance-frein, par exemple, 20 cm de la dépression du moteur avec un booster de 8 pouces fournit environ 240 lb. d'assistance au freinage.
ABS
rapport aux freins, les freins antiblocage sont une technologie plus moderne. En 1978, Mercedes-Benz a été le premier constructeur automobile à faire ABS disponible sur ses véhicules aux États-Unis. Freins antiblocage fournissent une couche supplémentaire de contrôle pour les systèmes de freinage standard. ABS utilise essentiellement des capteurs et un ordinateur de bord pour contrôler et éviter les problèmes de freinage. Elle le fait en pompant les freins rapidement que humainement possible.
Avantages de Freins
Lorsque Bendix introduit freins dans les années 1950, il amélioré l'efficacité des systèmes de freinage. Avant de freins, apportant un véhicule à un arrêt pourrait nécessiter une grande quantité d'énergie humaine. Une illustration montre que les freins électriques peuvent être utilisés par n'importe qui - même un 98-lb. petite vieille dame, qui, avec une légère caresse de son pied sur les freins, apporte deux tonnes de Lincoln Town Car à un arrêt rapide. Cependant, si les systèmes de puissance de freinage ne parviennent pas, le freinage peut devenir difficile. À haute vitesse, servo-freins peut bloquer, pouvant provoquer un pilote à perdre le contrôle.
Avantages du système ABS
Quand un conducteur se déplace à des vitesses élevées et claque sur les freins , il court le risque de provoquer des freins à huis clos. Application ABS diminue la probabilité des freins d'un véhicule d'enfermer et de débardage, et que le pilote à perdre le contrôle de l'automobile. ABS ne s'engage pas dans des conditions normales de freinage ci-dessous des vitesses d'autoroute. ABS plus avancés applique une pression de freinage de manière sélective - diminution de la pression de freinage de certaines roues pour empêcher le blocage et favoriser une bonne rotation
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