le Parc Acura sur une surface plane. Soulever le capot de la TL et localiser le réservoir de liquide de frein du côté du conducteur du compartiment moteur, à proximité du pare-feu. Inspecter visuellement le niveau de liquide de frein. Si vous n'avez pas ajouté de liquide de frein sur le véhicule puis votre liquide de frein devrait être légèrement inférieure à la note "Full". Utilisez une poire à jus ou petit siphon de bouteille pour enlever le liquide de frein, de sorte qu'il est d'environ 1/4-inch dessous de la marque «Plein» sur le réservoir. Retrait du liquide de frein fera en sorte que vous n'avez pas renverser de liquide tout en rétractant les pistons de l'étrier.
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Desserrez, mais n'enlevez pas les écrous de roue arrière, à l'aide d'un démonte-pneu. Soulever l'arrière de la TL avec la prise de parole. Lieu chandelles sous les deux bras de suspension inférieurs arrière. Abaissez le véhicule sur le stand jack et tournoyer légèrement le véhicule pour tester la stabilité. Le plus éloignés vous placez vos chandelles, plus votre centre de gravité et plus la balance de la voiture sera. Retirez les écrous de roue arrière complètement, puis retirer les roues arrière. Travailler sur un côté de la voiture à la fois, de sorte que vous aurez toujours un ensemble de frein complet comme référence visuelle.
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Retirer les vis de fixation d'étrier à l'arrière de l'étrier, l'aide d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Tirer l'étrier et hors de l'ensemble de frein à l'aide d'un petit levier. Maintenir l'étrier dans une main, et de supprimer l'une des anciennes plaquettes de frein du support d'étrier. Régler l'ancien bloc contre le piston d'étrier à l'intérieur de l'étrier arrière. Enrouler une pince en C 7 pouces autour de l'arrière de l'étrier et la face de l'ancien bloc. Tournez la pince en C vers l'intérieur pour comprimer le piston de l'étrier, jusqu'à ce qu'il soit aligné avec le corps de l'étrier.
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Accrochez l'étrier sur le ressort d'amortisseur arrière, à l'aide d'un cintre métallique ou un métal S- en forme de crochet. Ne laissez pas l'étrier pendre par le flexible de frein. Retirez le support de boulons de fixation d'étrier de derrière le rotor, en utilisant une clé à cliquet 3/8-inch et douille. Retirez le support d'étrier de l'ensemble de frein restant et mettre la console hors de votre chemin. Retirer les vis de fixation du rotor avec un tournevis cruciforme. Retirez le rotor complètement. Si nécessaire, deux fils de 8 par 1,25 mm boulons dans les trous de vis pour forcer le rotor du moyeu.
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Enduire le nouveau rotor à fond avec spray nettoyant frein en aérosol, pour enlever la lutte contre l'usine -rouille revêtement. Installez le nouveau disque de frein directement sur le moyeu arrière, en faisant attention de ne pas aller de travers et éventuellement endommager les composants de freinage d'urgence. Installez le support d'étrier immédiatement après que vous obtenez le rotor. Installez les vis de fixation du rotor et serrez-les. Serrer les boulons du support d'étrier de 28 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille. Respray le disque de frein avec plus propre à assurer que vous retirez de l'huile de vos doigts.
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installer de nouvelles plaquettes de frein à l'avant et à l'arrière du rotor, dans leurs emplacements sur le support d'étrier, faisant que le coussin intérieur a son indicateur d'usure vers le bas. Lubrifiez légèrement les plaques de calage sur les faces extérieures des plaquettes de frein, étrier graisse. Cette graisse aidera à éliminer crissement qui est commun avec de nouveaux produits de freinage au cours de la période de rodage. Décrocher l'étrier de la suspension ou le crochet métallique, et faites glisser l'étrier sur les plaquettes de frein et le rotor.
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Retirer les tubes de coulisse et bottes de caoutchouc à l'arrière de l'étrier. Il suffit de tirer les tubes coulissants avec votre main. Lubrifier abondamment les coulisses de métal avec étrier de graisse, puis réinstaller les tubes coulissants et des bottes. Installez les boulons de l'étrier et serrer les boulons à 41 pieds-livres de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille.
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Répétez les étapes 3 à 7 pour terminer le remplacement du rotor sur le deuxième côté du véhicule.
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réinstaller les roues arrière sur la TL, et serré les écrous de roue. Soulever le véhicule hors du chandelles en utilisant votre jack, puis enlever le cric. Abaissez la Acura au sol et enlever votre prise. Serrez immédiatement les écrous de roue à 80 pieds-livres de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille. Entrez les Acura et pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprises, jusqu'à ce que la pédale de frein devient rigide et résistant. Effectuer la pédale procédure de pompage directement après vous serrez les roues en place.
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