Wedge Les cales contre les roues arrière et appliquer fermement le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue sur les roues avant, sur un tour, à l'aide d'un démonte-roue. Soulever l'avant de la Camry, en utilisant un vérin de plancher située sous le sous-châssis avant. Lieu chandelles dans le sous-châssis et abaisser le Toyota sur les stands.
2
Retirer les roues avant, en utilisant la clé de crochet, et place les roues et les écrous hors de la voie. Positionner le bac d'évacuation sous l'étrier de frein, sur un côté du véhicule. Placez le serre-joint afin que le corps de la pince est en contact avec l'arrière de l'étrier de frein et la tête de la grande vis sur la pince est en appui contre la plaquette de frein extérieure.
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Ouvrir la vis de purge sur le dessus de l'étrier, à l'aide d'une clé de 10 mm, et de tourner la vis dans le sens horaire pince en C pour comprimer le piston coulisse dans le boîtier d'étrier, permettant au fluide de s'écouler à travers la vis de purge dans l' bac de récupération. Fermer la vis de purge et enlever le C-clamp.
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Retirer les deux boulons de 14 mm qui fixent l'étrier sur le support d'étrier, à l'aide d'une clé. Soulevez l'étrier vers le haut et hors du support d'étrier et l'accrocher à la jambe avant, à l'aide d'un morceau de cintre. Retirer les deux boulons de 17 mm qui fixent le support d'étrier à la fusée d'essieu, à l'aide d'une douille et cliquet. Mettons de côté le support, ainsi que le matériel anti-hochet et plaquettes de frein vieux
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Faites glisser le rotor de l'ensemble de moyeu -. Le rotor Camry est équipé de deux trous filetés de 10 mm dans son visage. Si le rotor est bloqué à la vis de moyeu, lieu deux boulons de 10 mm dans les deux trous de 10 mm et serrez-les jusqu'à ce qu'ils forcent le rotor du moyeu.
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avez le rotor usiné à un atelier de réparation automobile, ou le remplacer si elle est inférieure spécifications minimales d'épaisseur. Le technicien à l'atelier permettra de mesurer avant qu'ils ne soient usinées, pour vérifier qu'ils sont suffisamment épais pour machine.
7
Faites glisser le nouveau ou fraîchement usinée rotors sur le moyeu, et fixez-les en place avec un écrou de roue vissé sur un goujon de patte, à la main. Vissez le support d'étrier à la fusée et serrer les boulons de 17 mm à 79 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
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Installez les nouvelles plaquettes sur le support d'étrier et le matériel anti-hochet. Réinstaller l'étrier sur les nouvelles plaquettes et sur le support d'étrier. Serrer les boulons de l'étrier de 14 mm à 25 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Remplissez le maître-cylindre de frein avec DOT 3 liquide de frein jusqu'à ce que le niveau est à la ligne "Max" sur le réservoir.
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Réinstaller les roues et abaisser la voiture du chandelles en soulevant les stands avec la prise de parole et la suppression des stands avant d'abaisser le cric. Serrer les écrous de roue à 76 livres-pied avec la clé dynamométrique.
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pompe la pédale de frein jusqu'à ce qu'il soit difficile de pousser, d'élargir les étriers. Burnish les nouvelles plaquettes en conduisant la voiture et complétant six à 10 arrêts à partir de 30 mph à 0 mph, avec 30 secondes entre chaque arrêt, pour aider à prévenir le bruit de frein.
