Bloquer les roues arrière de la Mustang avec des cales de roue. Ensemble frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue 1/2e de tour avant à l'aide d'un démonte-roue. Soulever l'avant de la voiture avec un cric roulant et de le soutenir sur les chandelles. Déposer les roues avant.
2
serrer un C-clamp sur le pad de frein à l'extérieur et boîtier d'étrier. Faites glisser le bac de vidange sous l'étrier. Ouvrez la vis de purge sur le dessus de l'étrier. Comprimer le piston dans le logement par serrage de la pince jusqu'à ce que cela force le piston dans le boîtier. Fermer la vis de purge et enlever le C-clamp.
3
Retirer les boulons d'articulation étrier à l'aide d'un volant douille de 15 mm et cliquet. Soulevez l'étrier et sur le disque de frein. Suspension de l'étrier de la conduite de frein en acier monté sur le châssis, à l'aide d'un morceau de fil rigide. Faites glisser les rotors de frein du moyeu et les ont refait surface par un atelier de réparation automobile ou un magasin de pièces détachées.
4
installer de nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier attaché à l'étrier. Faites glisser le disque de frein sur le moyeu et faites glisser l'étrier sur le rotor. Installer les boulons d'articulation étrier à volant et serrer à 95 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
5
Réinstaller les roues et serrer les écrous de roue en forme d'étoile à 100 livres-pied . Soulever la voiture sur les stands prise et retirez les stands. Abaissez la Mustang au sol. Pomper la pédale de frein à plusieurs reprises pour étendre les étriers et serrer les plaquettes contre le rotor.
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l'essai de la Mustang et effectuer six à 10 arrêts de lumière à partir de 30 mph à un arrêt, avec environ 30 secondes entre les arrêts pour permettre un refroidissement. Cela va redorer les nouvelles plaquettes et aider à prévenir le bruit de frein.
Arrière Freins
7
Bloquer les roues avant de la Mustang avec des cales de roue. Lever et soutenir l'arrière de la voiture avec un cric et des chandelles. Enlever les roues arrière.
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Retirer les deux boulons 13 mm étrier coulissant PIN à l'aide d'une clé de 13 mm. Soulevez l'étrier hors du rotor et le suspendre à partir de la ligne de frein arrière en acier. Retirez les deux boulons mm étrier support 15 du support, en utilisant un socket et cliquet. Posez le support et les plaquettes de frein côté. Faites glisser le rotor de frein du moyeu et l'ont refait surface.
9
compresser le piston de l'étrier en utilisant l'outil de piston de l'étrier. Glissez l'outil entre le piston de l'étrier et le logement. Tournez adaptateur en forme de disque de l'outil jusqu'à ce que les deux petites broches de l'adaptateur s'engagent dans les entailles dans le visage du piston de l'étrier.
10
simultanément tourner l'écrou extérieur de l'outil dans le sens antihoraire, et l'arbre central de l'outil dans le sens horaire, en utilisant une clé à molette et une douille de 15 mm et cliquet. Continuer à faire tourner l'outil pour compresser le piston complètement dans le boîtier d'étrier.
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Faites glisser le rotor sur le moyeu. Tourner le piston de l'étrier avec l'outil de piston de l'étrier afin d'aligner les encoches sur le piston avec la tige à l'arrière de la nouvelle garniture de frein. Slip nouvelles plaquettes sur le support d'étrier et visser le support d'étrier sur le disque de frein. Serrer les boulons de support d'étrier à entre 64 et 88 livres-pied.
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Faites glisser l'étrier sur les plaquettes de frein et réinstaller les boulons slide-broches. Serrer les boulons à 26 livres-pied. Réinstaller les roues et abaisser la Mustang au sol. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied. Pomper la pédale de frein et serrer le frein de stationnement à plusieurs reprises pour étendre l'étrier. Testez la Mustang et polir les plaquettes.
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