Faire une inspection visuelle des composants du système de frein sous le capot des signes évidents de détresse, telle que les fuites de fluides, les connecteurs, les boulons et les capteurs autour du maître cylindre et relié lignes frein. Le maître-cylindre est fixé au servofrein, un élément en forme de tambour dans le compartiment moteur, sur le côté du conducteur.
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inspecter le liquide de frein dans le réservoir, la bouteille en matière plastique sur le dessus du frein Maître-cylindre. Assurez-vous que le niveau du liquide dans le réservoir est correcte. Si vous vous trouvez en ajoutant fréquemment fluide vers le réservoir, vérifier s'il ya des fuites autour du modulateur hydraulique, maître cylindre, étriers et lignes de connexion. Depuis designs système anti-blocage de frein varient d'un modèle et l'année véhicule à l'autre, consulter le manuel d'entretien du véhicule pour votre modèle particulier pour localiser et identifier ces composants.
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surélever la roue avant /ensembles de pneus du sol en utilisant une prise de parole et caler le véhicule sur cric. Bloquer les roues sur le sol avec des blocs de bois.
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Réglez la transmission au neutre et manuellement tourner les ensembles de roues pour s'assurer qu'ils tournent librement. Sinon, vérifier les dommages à l'étrier ou une liaison mécanique empêchant le moyeu de la roue de tourner librement.
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Ecoute des bruits lorsque vous faites pivoter l'ensemble roue /pneu. Si le roulement de roue est usée ou endommagée, il va empêcher le capteur de vitesse de roue et le système ABS de fonctionner correctement.
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Contrôler la profondeur du filet sur chacun des pneus avant à l'aide d'un indicateur d'usure. Les deux pneus avant doivent avoir la même usure. Aussi, assurez-vous que ces pneus sont de taille égale. Usure inégale des pneus ou la taille auront une incidence sur le fonctionnement du système ABS.
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Retirer la roue à l'aide d'un démonte-roue.
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vérifier les plaquettes de frein, disques et Etrier pour les boulons de fixation lâche. Jetez également un fuient ou sont endommagés flexible de frein et lignes de raccordement à l'étrier de frein. En outre, la recherche de signes de dommages et taches d'humidité autour des plaquettes et des disques qui pourraient indiquer des dommages aux conduites de frein et joints d'étanchéité d'étrier de frein.
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Inspecter le capteur de vitesse de roue pour les dommages. Vérifier le corps du capteur et de suivre le fil électrique à son connecteur. Assurez-vous que le câble est en bon état et il ya une bonne connexion. Vérifiez ensuite le boulon de montage de capteur. Avec une clé, assurez-vous que le boulon est serré. Lorsque vous êtes prêt, abaisser votre roue avant /roues des chandelles.
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Vérifiez les ensembles de roue /pneu arrière cette fois, après les étapes 3 à 9.
