éliminer environ la moitié du liquide de frein du maître-cylindre de frein de l'Optima, en utilisant une dinde propre Baster. Transférer ce fluide à un petit conteneur.
2
Desserrez, mais n'enlevez pas, écrous de roue avant du véhicule, à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Soulever l'avant de la Optima, à l'aide d'une prise de parole. Placez le cric se tient sous le berceau de la Kia Optima et baisser le sur la prise de position. Retirez les écrous de roue et tirez les roues du Kia. Travailler sur un côté de la voiture à la fois, de sorte que vous aurez toujours un ensemble complet comme référence visuelle.
3
Tirez les extrémités du ressort de plaquette de retenue des trous dans la partie extérieure de l'étrier, en utilisant une pince à bec effilé.
4
Retirez les boulons étrier à étrier, en utilisant une clé à cliquet et socket, tout en maintenant la tige de guidage stable avec une clé de combinaison. Tirer l'étrier hors du système de freinage et le fixer à un élément de suspension, à l'aide d'une sangle élastique. Retirez la plaquette de frein ressort de retenue.
5
Tirez les plaquettes de frein du support d'étrier. Retirez les deux support à direction boulons d'articulation étrier et retirez le support d'étrier de la fusée.
6
Retirer les deux vis de fixation sur le centre du rotor de frein à l'aide d'un tournevis cruciforme. Si les vis ne se desserrent pas facilement, tapotez légèrement la tête des vis avec un marteau pour les libérer.
7
Retirez le rotor de la plaque tournante de la Kia et jeter le rotor. Si le nouveau rotor possède lubrifiant sur elle comme un protecteur, nettoyez-le avec du nettoyant frein pulvérisation. Réglez le nouveau rotor sur le moyeu, en alignant les trous de vis sur le rotor avec ceux sur le moyeu de la Optima. Serrer les vis de fixation avec un tournevis cruciforme.
8
Réglez le support d'étrier arrière sur le moyeu de la Kia et serrer les boulons support à pivot étrier de 51 à 63 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et la douille.
9
insérer les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier, alors l'onglet indicateur d'usure face à la baisse sur la partie intérieure du support d'étrier.
10
place l'ancienne plaquette de frein intérieure dans l'étrier, de sorte qu'il touche le piston de l'étrier. Comprimer le piston de l'étrier par le positionnement d'une pince en C 8-pouce sur l'étrier de sorte que la partie de vis en contact avec la plaquette de frein et la partie fixe touche l'arrière du corps d'étrier. Serrer la pince en C jusqu'à ce que les presses à piston dans l'étrier. Retirez le C-clamp.
11
Appliquez une fine couche de graisse de frein à disque à l'arrière des plaquettes de frein.
12
Définir l'étrier sur le support d'étrier et serrer les broches de guidage étrier de 16 à 24 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket, tout en maintenant la tige de guidage avec une clé de combinaison.
13
Répétez les étapes 3 à 12 pour le rotor sur l' autre côté de l'Optima.
14
Réinstaller les roues avant et serrer à la main les écrous de roue. Soulevez le Optima hors du chandelles et retirer les stands. Abaisser le Kia au sol. Serrer les écrous de 65 à 87 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
15
presse et libérer la pédale de frein de la Kia jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Vérifier le liquide de frein dans le maître-cylindre et ajouter de nouveaux DOT 3 du liquide de frein jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max". Fermez le couvercle du maître-cylindre.
16
pompe la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, avant de conduire la voiture.
17
Prenez le vieux liquide de frein à un recyclage du fluide automobile centre. Beaucoup de magasins de pièces automobiles prennent anciens fluides gratuitement.
Articles connexes automobiles