Parc du Taureau sur une surface plane. Soulevez le capot de la Taurus. Trouver le réservoir de liquide de frein dans la zone de l'arrière du côté du conducteur du compartiment moteur. Enlever du fluide du réservoir de liquide de frein avec une poire à jus ou un petit siphon de bouteille jusqu'à ce que le niveau de liquide est d'environ 1/4-inch dessous de la marque «Plein».
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Desserrez les écrous de roue avec un démonte-pneu. Soulever l'avant du Taureau avec un cric. Placer le jack se trouve en dessous de l'avant du véhicule, sous les rails sous-trame. Trouver les rails de chaque côté de la partie inférieure du moteur. Abaissez le véhicule sur le stand jack. Retirez les écrous de roue, puis les roues complètement de l'avant de la voiture.
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Retirer les boulons de l'étrier d'un seul étrier, à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Utilisez un petit levier pour aider à tirer le libre étrier du support d'étrier, si nécessaire. Accrocher l'étrier du ressort hélicoïdal avant-entretoise d'un cintre métallique ou d'une tige métallique mince. Ne laissez pas l'étrier pendre par le tuyau en caoutchouc attaché à elle. Retirer les plaquettes de frein de l'étrier étrier de montage.
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définir l'un des patins contre le piston de l'étrier trouvé à l'arrière à l'intérieur de l'étrier. Attacher une pince en C à grande contre l'arrière de l'étrier et la garniture de frein. Comprimer l'étrier de frein, en utilisant le C-clamp comme un levier.
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Retirer le support d'étrier de montage à l'arrière de l'ensemble de fusée, en utilisant une barre de coupe et une prise. Réglez le support d'étrier sur le côté, puis retirez le disque de frein à la main. Utilisez un marteau pour enfoncer le vieux rotor doucement du moyeu de roue si nécessaire.
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Installez le nouveau rotor sur le moyeu de la roue. Mettez le support d'étrier arrière sur le porte-fusée et serrer les boulons entre 65 -. Et 87 livres-pied de couple, avec une clé dynamométrique et socket
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installer de nouvelles plaquettes de frein sur le support d'étrier . Il existe deux types de tampons dans un ensemble. Deux de ces plots ont un métal "L" faisant saillie à l'arrière de la garniture. Ce "L" est un indicateur d'usure. Placer une garniture avec l'indicateur d'usure derrière le rotor. Placer une garniture sans un témoin d'usure en avant du rotor. Graissez légèrement le dos de chaque plaquette de frein avec une fine pellicule de graisse étrier.
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Retirer les deux tubes coulissants en métal à l'arrière de l'étrier de suspension. Les tubes coulissants sont les tubes filetés, que les boulons de l'étrier vis dans. Graisser chaque tube à fond avec étrier de graisse, puis installer les tubes dans l'étrier. Retirer l'étrier de la cintre en métal et placez le dos étrier sur l'ensemble de frein. Ne pas tordre le flexible de frein en caoutchouc fixé à l'étrier. Insérez et vissez les boulons de l'étrier à 26 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
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Répétez les étapes 3 à 9 pour compléter le deuxième côté de la Taurus. Double-vérifier le couple sur les deux étriers et les supports d'étrier lorsque vous avez terminé avec le remplacement du rotor.
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monter les roues sur la voiture et serrer les écrous de roue avec un démonte-pneu. Soulever l'avant du Taureau aide de la prise et retirez la prise de position. Abaissez le véhicule au sol, et serrez immédiatement les écrous de roue sur deux roues avant de 85 -. Des kilos et 104 pieds, à l'aide de la clé dynamométrique et socket
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Entrez le côté du conducteur du Taureau. Pomper la pédale de frein lentement, pas moins de dix fois. La pédale doit «raidir» ou être plus difficile de pousser vers le bas avec chaque pompe.
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Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de frein. Ajouter D.Ö.T. III ou plus du liquide de frein vers le réservoir, jusqu'à ce que le liquide atteigne la marque "intégral", si nécessaire. Remplacer le bouchon du réservoir de liquide de frein, et s'assurer qu'il sécurise correctement. Fermez le capot lorsque vous avez terminé l'ajout de liquide.
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