Retirer environ la moitié du liquide de frein provenant du maître-cylindre, si elle est pleine, avec une poire à jus propre. Transférer ce fluide à un petit conteneur.
2
Desserrez, mais n'enlevez pas les écrous de roue avant, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Soulever l'avant de la quête d'une prise de parole, et prise de poste se trouve sous le berceau de la camionnette. Abaissez la quête sur les stands jack. Retirez les écrous de roue avant et tirer les roues avant de la Nissan.
3
Retirez les deux boulons d'articulation étrier à volant à l'aide d'un cliquet et un socket T-40 Torx bits. Tirer l'étrier de la fusée. Accrochez l'étrier d'un élément de suspension à proximité au moyen d'une sangle élastique. Ne laissez pas pendre sur le flexible de frein.
4
insérer la lame du tournevis à tête plate entre l'arrière de la plaquette extérieure et le corps de l'étrier. Soulever le patin de frein vers l'intérieur tout en tirant le premier côté de la plaquette de frein de l'étrier. Répétez cette étape afin de libérer de l'autre côté de la plaquette de l'étrier.
5
Position un C-clamp de 8 pouces sur l'étrier de sorte que la partie fixe en contact avec la partie intérieure de l'étrier et la vis une partie en contact avec la plaquette de frein intérieure. Serrer la pince en C pour compresser le piston de l'étrier. Retirez le serre-joint une fois le piston de l'étrier cesse de bouger et est complètement rétractée.
6
Pry à la hausse sur la plaquette de frein intérieure à l'aide d'un tournevis à tête plate. Une fois un écart apparaît entre le coussin et l'étrier, prenez le pad et la retirer de l'étrier. Remarquez la plaquette intérieure a des doigts de métal qui s'insèrent dans le piston de l'étrier pour le maintenir en place.
7
Retirez le rotor de la plaque tournante de la Quête. Si le rotor ne tire pas facilement, légèrement touché à l'arrière du rotor avec un maillet en caoutchouc pour libérer
8
Inspectez le rotor des défauts, tels que:. Chaud taches, des rainures profondes ou usure excessive. Si des défauts existent, remplacer le rotor avec un nouveau.
9
Réglez le rotor sur le moyeu de la Quest.
10
Régler la plaquette de frein intérieure dans l'étrier, alignant les doigts métalliques sur le tampon avec la cavité dans le piston de l'étrier. Appuyez sur la plaquette de frein intérieure dans l'étrier jusqu'à ce qu'il sièges à l'étrier.
11
Réglez le patin extérieur sur l'étrier et l'enfoncer dans l'étrier jusqu'à ce que les languettes s'enclenchent dans les trous de l'étrier . Soulevant le ressort métallique à l'arrière de la tablette avec un tournevis à tête plate permet le printemps s'adapter sur le corps de l'étrier.
12
Définir l'arrière coulisse sur le moyeu de la Quête de sorte que les ensembles rotor entre l'intérieur et plaquettes de frein extérieures. Serrez les deux boulons d'articulation étrier à direction de tenir l'étrier en place. Serrer les boulons d'articulation étrier à direction de 18 à 25 livres-pied avec une clé dynamométrique et T-40 Torx bits.
13
Répétez les étapes 3 à 13 pour les plaquettes de frein sur le autre côté de la Quête.
14
Réinstaller les roues avant et serrer à la main les écrous de roue. Soulever l'avant de la camionnette avec une prise au sol et enlever les chandelles sous la Quête. Abaisser le van au sol. Serrer les écrous de roue, en quinconce, à 72-87 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.
15
appuyer et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
16
Ajouter nouveau DOT 3 liquide de frein du maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le maître-cylindre.
17
prendre le vieux liquide de frein à un centre de recyclage de fluide automobile pour l'élimination. La plupart des magasins de pièces automobiles disposent de ce fluide gratuitement.
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