localiser la zone endommagée de la conduite hydraulique. À partir du maître-cylindre, suivre chacune des lignes métalliques du début à la fin, à la recherche de taches sombres ou gras. Qui attestent roue est affectée par la ligne endommagée.
2
partir sous le capot, utilisez la clé de la torche open-end pour desserrer et retirer la conduite de frein endommagé du maître-cylindre. Utilisez la prise de parole pour soulever la roue concernée et le retirer. Placez le cric sous le châssis et abaissez doucement le véhicule jusqu'à ce qu'il soit bien pris en charge par le support. Utilisez la clé de la torche de déconnecter la ligne de l'étrier de roue. Retirez et jetez la ligne endommagée.
3
Installez la nouvelle ligne. Manœuvrer soigneusement en place, veillez à ne pas endommager ou pincer le métal. Insérez l'extrémité filetée dans l'étrier et serrer avec la clé de la torche, en prenant soin de ne pas endommager les fils. Branchez l'autre extrémité de la ligne pour le maître-cylindre et le serrer.
4
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre et le remplir avec du liquide de frein. Ouvrez la vanne de purge à l'étrier de roue. Avoir une pompe assistant la pédale de frein jusqu'à ce que tout l'air dans le système est purgé. Serrer la vis de purge, réinstallez la roue et retirer la béquille. Remplir le réservoir du maître-cylindre de liquide de frein une fois de plus et replacez le couvercle.
5
Testez les freins. Démarrez le moteur et appuyez sur la pédale de frein, la vérification de la fermeté. Conduisez la voiture et tester les freins à plusieurs reprises, y compris au moins un arrêt d'urgence. Purger les freins une seconde fois si nécessaire.
Articles connexes automobiles