Ouvrez le capot de la Malibu. Vérifiez le niveau du liquide de frein-réservoir. Si le liquide de frein est déjà à la marque "Full", retirer du liquide de frein avec une poire à jus ou siphon jusqu'à ce que le fluide est d'environ 1/2-inch dessous de la marque «Plein». Si le niveau de liquide est déjà en dessous de la note maximale, ignorez cette étape et passez à l'étape 2 de ce projet.
2
Desserrez les écrous de roue avant avec un démonte-pneu. Soulevez l'avant de la Malibu avec un cric. Lieu chandelles sous les longerons avant. Abaisser la voiture sur les chandelles avec soin. Retirez les écrous de roue complètement avec le démonte-pneu, puis retirez les deux roues avant. Faites tourner un écrou de roue sur la face du rotor de chaque côté de la voiture, pour maintenir le rotor en place pendant le remplacement des plaquettes de frein.
3
Insérez un petit levier en l'ouverture sur le corps extérieur de l'étrier de frein. Soulevez le patin intérieur de frein (derrière le rotor) vers l'intérieur aussi loin que vous pouvez avec le levier. Retirez les boulons de fixation d'étrier-du côté tourné vers l'intérieur de l'étrier, avec un cliquet et socket. Déposer l'étrier de l'ensemble de frein à l'aide du levier si nécessaire. Accrocher l'étrier du ressort de jambe de force avant avec un hangar vêtements de métal ou d'un crochet métallique mince. Ne laissez pas l'étrier pendre par son tuyau en caoutchouc joint.
4
Retirer les anciennes plaquettes de frein du support d'étrier de montage. Insérez l'une des anciennes plaquettes de frein contre le piston de l'étrier à l'arrière à l'intérieur de l'étrier. Attacher une grande pince en C autour de la garniture de frein usé et la face arrière externe de l'étrier. Tourner lentement le C-clamp dans le sens horaire pour comprimer le piston de l'étrier complètement. Retirez la pince en C et vieille casserole lorsque vous avez compressé l'étrier.
5
Inspectez le rotor de frein avant. Regardez la face extérieure et intérieure du rotor pour gorges profondes, rouille ou piqûres. Si les rotors sont marqués mal, remplacez-les ainsi. Acquérir l'épaisseur du rotor en mesurant entre son bord supérieur. Utiliser un micromètre rotor si vous avez une ou un ruban à mesurer régulièrement si un micromètre rotor n'est pas disponible. L'épaisseur minimale du rotor doit être 0.906 (en dix-millièmes de pouce) pour une lecture du micromètre, ou 7/8-inches si vous utilisez un ruban à mesurer.
6
légèrement lubrifier les cales métalliques fixé au support de l'étrier, à l'aide d'étrier graisse. Graisser les petits creux où les extrémités des plaquettes de frein sont insérés contre les cales. Monter les plaquettes de frein sur le support de l'étrier, en assurant la garniture avec le "L" protubérance métallique en forme est à l'intérieur, derrière le rotor. Il ya deux pads dans un ensemble avec un "L" indicateur d'usure en forme, et deux sans.
7
Tirer l'étrier glisse hors de l'arrière de l'étrier avec vos doigts. Les lames sont les petits tubes métalliques que les boulons de fixation d'étrier-attachent lorsque les freins sont assemblés. Graisser chaque coulisse à fond avec étrier de graisse. Insérer les diapositives dans l 'arrière de l'étrier.
8
Installez l'arrière étrier avant sur le frein. Insérez et serrez les boulons de fixation d'étrier-à 26 livres-pied avec une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille.
9
répétez les étapes 2 à 7 pour compléter le remplacement des plaquettes de frein sur le second côté de la voiture. Retirez le seul écrou de roue sur les faces de chaque rotor, seulement après que vous avez revérifié le couple sur les boulons d'étrier-montage.
10
Installez les roues avant en arrière sur la Malibu, et refermer le écrous de roue avec le fer des pneus. Soulevez le Malibu dans les kiosques jack, puis enlever les chandelles de sous la voiture. Abaisser la voiture au sol. Serrer les écrous de roue des roues avant et 100 livres-pied de couple finales avec la clé dynamométrique et une douille.
11
procéder immédiatement au siège du véhicule par le conducteur. Avec l'arrêt de la voiture, pomper lentement la pédale de frein environ 10 à 15 fois. La pédale doit devenir raide ou plus difficile à enfoncer. Si la pédale ne devient raide après 15 heures de pompage, purger les étriers de frein.
12
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Ajouter le liquide de frein que nécessaire pour remplir le réservoir de liquide de frein à la marque «Plein».
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