Ouvrez le capot de la Mustang. Desserrez le filtre à pince du couvercle de l'air à la main. Remettez le couvercle du filtre à air vers l'arrière du véhicule pour le retirer du boîtier de filtre. Retirez le grand tambour de boîtier de filtre à air en le tirant libre du tube de prise d'air avant, ce qui expose l'unité de commande hydraulique (HCU), et le module de commande ABS. Réglez l'unité de filtre à air du boîtier de votre zone de travail.
2
Placez un bac de récupération sous la voiture, directement sous le module de commande hydraulique. Retirez les quatre lignes de frein depuis le sommet du module, avec une clé à fourche. Retirer les vis de fixation du support HCU, avec un cliquet et socket. Retirez l'unité de commande hydraulique du compartiment moteur complètement.
3
retirer les six vis de fixation du module de commande d'ABS à la HCU, en utilisant un T-20 tournevis Torx. Utilisez des pinces sur le tournevis Torx si les vis sont oxydés ou difficile à tourner. Retirer le connecteur électrique du module de commande d'ABS à la main. Utilisez un petit tournevis à tête plate pour soulever les pattes du connecteur libre, si nécessaire.
4
Retirer le module de commande ABS du HCU par tirant doucement vers le haut. Installez le nouveau module de commande ABS sur le HCU. Serrez les six vis jusqu'à ce qu'elles soient bien serrés, avec le tournevis T-20. Ne pas serrer les vis ou vous pouvez fissurer ou se briser le module ABS.
5
Installez le HCU sur le support de montage. Insérez et vissez les boulons de montage jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés. Tournez le 1/2e de tour boulons loin d'égaler les 13 livres-pied de couple requis pour l'unité de commande.
6
Installez les conduites de frein arrière sur le HCU et les serrer serré, avec un esprit ouvert Clé-end. Tournez les raccords de conduite 1/2e de tour plus à gagner les 14 livres-pied de couple nécessaires pour les conduites de frein.
7
Desserrez les écrous de roue avant avec un démonte-pneu. Soulever l'avant de la Mustang avec un cric et placer des chandelles sous les sous-trames à gauche et à droite. Abaisser la voiture sur le stand jack. Retirer les écrous de roue avant, puis retirez les roues avant complètement.
8
ouvrir et remplir le réservoir de liquide de frein pour la marque "Full", avec DOT 3 ou plus fluide grade. Soulever l'arrière de la Mustang avec un cric et placer des chandelles aux deux extrémités du carter d'essieu. Le plus éloignés vous placez les stands, la plus grande stabilité de la voiture. Abaissez la Mustang sur les chandelles.
9
Posez votre assistant à entrer dans la Mustang. Ouvrir la vis de purge sur la plaque de support de l'ensemble de frein arrière côté passager. Tourner la vis dans le sens antihoraire avec une clé à fourche. Demandez à votre assistant de pousser doucement sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Fermer la vis de purge lorsque la pédale est en panne, et demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein. Répétez cette étape trois fois pour purger le frein arrière.
10
Déplacer vers étrier de frein avant du conducteur. Desserrer la vis de purge sur la partie supérieure coulisse, avec une clé à fourche. Demandez à votre assistant de pousser doucement sur la pédale de frein au plancher et le maintenir. Serrer la vis de purge lorsque la pédale est enfoncée. Répétez ces étapes trois fois pour purger l'étrier de frein avant. Vérifier et remplir votre réservoir de liquide de frein pour la marque «Plein».
11
Répétez l'étape 9 à saigner ensemble de frein arrière du conducteur. Répétez l'étape 10 pour purger l'étrier avant du passager. Cette méthode est appelée saignement croix, et supprimera tout l'air de l'ensemble du système. Le système a été complètement ouvert lorsque vous avez retiré tous les quatre lignes de freins de la HCU.
12
Vérifiez votre niveau de liquide de frein et le haut du réservoir hors tension si nécessaire. Demandez à votre assistant de pomper doucement la pédale de frein 10 à 15 fois. Si la pédale de frein ne devient raide après cinq pompes, dites à votre assistant d'arrêter. Répéter l'ensemble de saignement transversale de frein à nouveau.
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