2002 Buick LeSabre arrière plaquettes de frein Instructions de remplacement

En 1951, General Motors a montré au public une merveille moderne de concept-cars, la LeSabre. Ce concept ultra-moderne comprend des fonctionnalités qui étaient bien en avance sur leur temps, y compris l'électronique 12 volts, l'aluminium et les panneaux de carrosserie en magnésium, injection de carburant, intégré dans des vérins hydrauliques et une capote automatique de pluie activé. Malheureusement, cette version de la LeSabre était extrêmement coûteux à construire - répandu pour être entre $ 500,000 et $ 1,000,000 - il n'est jamais devenu une réalité. En 1959, Buick accroché le nom de LeSabre et publié une version légèrement dompteur du véhicule, mais il avait toujours intégré des vérins hydrauliques. Par temps de l'année modèle 2002 roulé autour, la LeSabre était devenu un aliment de base dans la gamme de Buick et était la voiture pleine grandeur best-seller de l'Amérique. Remplacement des plaquettes de frein arrière sur la LeSabre 2002 nécessite un soin particulier, comme vous devez traiter avec le système de frein de stationnement. Choses que vous devez
Turquie Baster
Petit conteneur
Ratchet
douilles mq Etage prise
Jack se
pince à joint coulissant
levier de 6 pouces
Maillet en caoutchouc
nouveaux rotors (en option) Fil de blocage chimique
Clé dynamométrique
Disque de frein graisse
Étrier de frein arrière outil
New frein
1 qt. DOT 3 de liquide de frein
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1

Parc de la LeSabre sur une surface plane et laissez le frein de stationnement desserré.
2

Dévissez le bouchon du maître-cylindre, et d'utiliser une poire à jus propre à siphonner la moitié environ du liquide de frein. Transférer ce liquide siphonné à un petit contenant pour élimination ultérieure - Ne pas réutiliser ce liquide
3

Desserrer les écrous de roue arrière, en utilisant une clé à cliquet et la douille.. Soulever l'arrière de la LeSabre avec une prise de parole, et Jack diapositive se tient sous les bras de suspension arrière. Abaissez la LeSabre sur les stands jack. Retirez les écrous de roue et tirez les roues arrière du véhicule.
4

Trace le câble de frein de stationnement vers l'étrier de frein jusqu'à ce que vous retrouviez la fin de celui-ci se connecte au levier de frein à main sur l'étrier . Saisir l'extrémité métallique du câble de frein de stationnement avec une pince à joint coulissant, et tirez-le vers le bas jusqu'à ce qu'il soit clair dès le levier de frein de stationnement. Glissez le câble de frein de stationnement à travers la fente sur le levier, et la position du câble côté.
5

Trace le câble de frein de stationnement vers le bras de commande inférieur jusqu'à ce que vous trouviez le support de fixation du câble à la commande inférieur bras. Retirez le boulon du support avec une clé à cliquet et la douille, et tirez le support du bras de commande.
6

Retirer les deux broches étrier de retenue, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirer l'étrier vers le haut et hors du support d'étrier. Si l'étrier ne tire pas facilement, soulevez la hausse sur elle avec un levier de 6 pouces jusqu'à ce qu'il soit libre du support. Accrochez l'étrier d'un élément de suspension à proximité, à l'aide d'une sangle élastique - ne jamais laisser l'étrier pendre par son tuyau en caoutchouc
7

Tirez les plaquettes intérieure et extérieure du support d'étrier.. Tirez les clips de plaquettes de frein - les cales métalliques minces - par le haut et le bas du support d'étrier. Retirez les deux vis de support d'étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirez le support d'étrier du moyeu arrière. Tirer le rotor du moyeu arrière de la LeSabre, si elle colle à la plaque tournante, légèrement frapper avec un maillet en caoutchouc pour libérer
8

Inspectez le rotor pour les défauts visibles, y compris des rainures profondes, miroir. -comme l'éclat, taches chaud, le meulage ou de fissuration. Si des défauts existent, remplacer le rotor avec un nouveau. Réglez le neuf ou ancien rotor sur le moyeu arrière de la LeSabre
9

appliquer une mince couche d'un produit chimique frein filet, et permettre au produit chimique pour guérir pendant le temps spécifié par ses instructions -. Généralement 5 à 10 minutes. Mettez le support arrière étrier sur le moyeu arrière, et de la main-serrer les boulons de support d'étrier. Appliquer 94 livres-pied de couple aux boulons de support d'étrier, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket
10

Presse nouveaux clips de plaquettes de frein - inclus avec les nouvelles plaquettes de frein - dans le support d'étrier.; les pinces sont asymétriques, de sorte qu'ils s'adaptent seulement dans une direction. Faites tourner le rotor pour s'assurer les clips ne frottent pas le rotor
11

Appliquer une généreuse couche de graisse de frein à disque -. Graisse anti-cri - les clips de plaquettes de frein et l'arrière de la nouvelles plaquettes de frein. Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.
12

Essuyez la graisse usagée hors les broches étrier de frein à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux, et appliquer une couche de graisse de frein à disque à la bonne partie des broches étrier - ne reçoivent pas de graisse sur les filets. Retirez la sangle élastique de l'étrier de frein, et compresser le piston de l'étrier à l'aide d'un outil étrier arrière. Le processus exact varie selon le type d'outil utilisé, mais le concept est d'appuyer sur le piston vers l'intérieur tout en tournant le piston dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche le fond à l'intérieur de l'étrier.
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Tourner le piston de l'étrier légèrement , en utilisant l'outil étrier arrière, de sorte que les rainures dans la ligne de piston avec les pattes d'alignement situées à l'arrière de la garniture intérieure. Régler l'étrier de frein sur l'étrier de frein, et installer les goupilles étrier. Appliquer 20 livres-pied de couple aux broches étrier, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Mettez le support de frein tuyau à faible contrôle du bras arrière en place sur le bras inférieur et serrer la vis à 18 livres-pied.
14

Grip le bout de métal du parking câble de frein à glissement conjointes pinces et tirer le câble vers le bas jusqu'à ce que vous pouvez faire glisser le câble à travers la fente dans le levier de frein de stationnement de l'étrier. Laisser le câble de frein de stationnement pour rétracter lentement vers le levier de frein de stationnement, jusqu'à métalliques des sièges d'extrémité de la câblodistribution en place dans le levier.
15

Répétez les étapes 4 à 14 pour remplacer les plaquettes sur le côté opposé de la LeSabre.
16

Réinstaller les roues arrière sur moyeux arrière de la LeSabre, et serrer à la main les écrous de roue. Soulever l'arrière du véhicule de la prise de position, à l'aide d'une prise de parole, et enlever le cric. Abaissez la LeSabre à la terre, et serrer les écrous de roue - dans un modèle qui sillonnent -. Jusqu'à 100 livres-pied
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Appuyez sur la pédale de frein lentement environ 2/3 de sa course totale, et relâchez lentement. Répétez cette étape toutes les 15 secondes jusqu'à ce que la pédale de frein soit ferme. Cela pousse le piston de l'étrier sur elle et les sièges à l'arrière de la plaquette de frein intérieure. Appuyant et en relâchant à un rythme rapide peut provoquer le piston de tourner légèrement, ce qui affecte négativement l'alignement des rainures dans le piston de l'étrier pour les onglets situés à l'arrière de la tablette.
18

Ajoutez liquide DOT 3 pour le maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau du liquide atteint la ligne "max" au réservoir du maître-cylindre. Serrer le bouchon sur le réservoir du maître-cylindre.
19

prendre le vieux liquide de frein dans le petit récipient dans un centre de l'huile de recyclage automobile utilisée pour l'élimination. Certains magasins de pièces automobiles prennent vieux liquide DOT 3 gratuitement.