Comment régler un régleur

Leviers de frein sont le système de liaison située entre la tige dans le cylindre de frein et les freins à came en S ou le tambour dans un système de freinage. Les régleurs de jeu sont utilisés pour ajuster l'usure des freins à air S-cam dans les camions lourds et de taille moyenne. Bien que les régleurs de jeu habituellement s'ajustent automatiquement, parfois ils doivent être ajustés manuellement s'ils ne fonctionnent pas correctement. Ce n'est pas un processus de longue haleine, mais l'ajustement doit être fait correctement pour s'assurer que les freins fonctionnent correctement sur votre véhicule. Choses que vous devez
Cales
Chalk
Clé
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sécuriser le véhicule en calant les roues pour s'assurer qu'il n'y a pas de mouvement au cours du processus.
2

Inspecter le système de frein et assurez-vous qu'il est à pleine pression. Appuyez sur la pédale de frein et de regarder ce qu'il retourne à pleine pression. Dresser frein de secours et le pousser dans la vanne d'air, qui va libérer les freins. La vanne d'air est généralement une pédale située près du frein.
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Déterminer l'endroit où les sorties de la tige de poussée du cylindre de frein à air avec un morceau de craie. Tournez la tige de poussée doucement avec une clé pour enlever de la chambre de frein. Mesurer la distance entre le cylindre de frein et la ligne de craie. Si la distance est supérieure à 3/4 pouces, puis le régleur de jeu doit être ajusté.
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Situer le régleur manuel, qui est proche de la tige de poussée. Tournez le régleur de jeu avec votre main ou une clé si nécessaire. Si de l'air va dans la chambre de frein lorsque vous appuyez sur les freins, vous tournez dans le mauvais sens. Inverser le sens que vous tournant le régleur de jeu si l'air va dans la chambre de frein.
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Tournez le régleur de jeu avec une clé jusqu'à ce qu'il soit serré et vous vous sentez un peu de résistance. Si le régleur de jeu ne peut être déplacé plus, alors que les plaquettes de frein sont serrés contre le tambour. Tournez le dispositif de réglage un demi-tour dans l'autre sens afin de s'assurer qu'il est la bonne distance entre le tambour et les garnitures de frein.