Comment changer Freins avant 1998 sur une Audi A6

L'histoire d'Audi remonte à 1899 lorsque Août Horch a créé sa première entreprise automobile, A. Horch & Cie, qui a publié sa première voiture en 1901. A. Horch & Cie seraient plus tard unir leurs forces avec Audi, DKW et Wanderer - tous les fabricants d'automobiles - de développer ce que les acheteurs savent maintenant que Audi AG. L'A6 est arrivé en 1995 après avoir éliminé la berline Audi 100 après l'année modèle 1994. L'A6 1998 est venu équipé d'un 200 chevaux, 2,8 litres moteur V-6 et en option quatre roues motrices. Remplacement des plaquettes de frein avant sur cette berline de luxe de taille moyenne est plus simple que vous pouvez vous attendre. Choses que vous devez Comment nettoyer poire à jus
Petit conteneur
Ratchet
douilles mq Etage prise
Jack se
Tournevis à tête plate
jeu de douilles Hex-bit Photos Bungee Strap
nouveaux rotors (en option) Clé dynamométrique
New frein
1 QT. DOT 4 Liquide de frein
Afficher plus Instructions
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Ouvrez le bouchon du réservoir de frein du maître-cylindre, et siphon à environ la moitié du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre, à l'aide d'une dinde propre Baster. Transférer ce fluide à un petit conteneur.
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Desserrez, mais n'enlevez pas, les boulons de roue avant. Soulever l'avant de l'A6, à l'aide d'une prise de parole, et la position des chandelles sous le berceau du véhicule. Abaissez la Audi sur le stand jack. Retirez les boulons de roue et tirez les roues avant de l'Audi.
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Pry les capuchons de protection en caoutchouc hors les broches étrier, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Notez la position du ressort de retenue de plaquette de frein extérieure - ressort en fil mince - fixation de la plaquette de frein extérieure. Soulevez le ressort de maintien de l'étrier, à l'aide d'un tournevis à tête plate
4

Trouvez le fil du capteur de plaquette de frein -. Le mince fil de fer allant de la plaquette de frein intérieure. Suivre le fil vers le haut jusqu'à ce que vous trouviez où son faisceau de câblage se connecte au faisceau de câblage de l'Audi. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur le faisceau de câblage de l'Audi et débranchez le faisceau de câblage de la garniture de frein de harnais de câblage de l'Audi.
5

Retirer les deux broches étrier à l'aide d'une clé à cliquet et une douille hex-bit. Tirer l'étrier vers le haut et hors du support d'étrier, et l'accrocher à un élément de suspension à proximité, à l'aide d'une sangle élastique. Tirez la plaquette de frein extérieure du support d'étrier.
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Position un C-clamp de 8 pouces sur l'étrier de sorte que les contacts fixes partie de l'arrière de l'étrier et les contacts des pièces de vis l'ancienne plaquette intérieure . Serrer la pince en C jusqu'à ce qu'il s'arrête. Retirez le serre-joint de l'étrier. Insérez la lame d'un tournevis à tête plate sous la plaquette de frein intérieure et soulevez-le légèrement vers le haut, puis tirez de l'étrier - Mentions 'doigts' métalliques à l'arrière de l'insert de tampon dans le piston de l'étrier
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Desserrer les deux boulons de fixation d'étrier de retenue et retirez le support d'étrier large de la fusée. Prenez le disque de frein et retirer le moyeu avant. Si le rotor ne tire pas facilement, tapotez légèrement l'arrière de celui-ci avec un maillet en caoutchouc pour libérer
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Inspectez le rotor de frein pour les défauts, y compris:. Fissures, les points chauds, broient marques ou des rainures profondes. Remplacer le rotor avec un nouveau si des défauts sont présents. Réglez l'arrière du rotor sur le moyeu, en alignant les trous de boulons de roue sur le rotor avec ceux sur le moyeu.
9

Réglez le support d'étrier arrière sur le porte-fusée, et de la main-fil le support d'étrier -vis de fixation. Serrer les boulons de fixation d'étrier de retenue de 96 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
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glisser une nouvelle plaquette de frein extérieure dans le support d'étrier. Aligner les doigts sur l'arrière de la nouvelle plaquette de frein intérieure avec la cavité dans le piston de l'étrier. Appuyez sur la touche sur le piston de l'étrier jusqu'à ce que les doigts sont complètement insérées dans la cavité.
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Retirer l'étrier de frein de la sangle élastique, et le posa sur le support d'étrier. Serrez à la main les broches étrier, puis serrez-les à 18 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket hex-bit.
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Faites glisser le frein extérieur ressort de plaquette de retenue dans sa position. Comprimer les ressorts de retenue des crochets avec vos doigts et insérez les crochets dans les deux trous dans l'étrier. Relâchez les crochets pour verrouiller le ressort en place. Branchez le capteur pad faisceau de câbles de frein dans le faisceau de câblage de l'A6.
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Répétez les étapes 3 à 12 pour remplacer les plaquettes de l'autre côté de l'autoroute A6.
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Réinstaller les roues avant sur moyeux avant de l'A6, et serrer les boulons de roue. Soulever l'Audi large des chandelles, en utilisant une prise de parole, et enlever le cric. Abaissez le Audi au sol et serrer les boulons de roue - dans un schéma qui sillonnent - à 90 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket
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presse et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle. soit ferme. Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre, et ajouter du liquide DOT 4 de frein jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir.