Instructions pour le changement des plaquettes de frein dans une Chevy Malibu 1999

La Chevrolet Malibu a été initialement présenté comme un paquet soigné pour la Chevrolet Chevelle. Le Malibu, nommé d'après la ville en Californie, a été présenté individuellement en 1978. Le modèle de base 1999 de Malibu en vedette un 2,4 litres en ligne moteur à quatre cylindres, avec un 3,1 litres V-6 disponible en tant que mise à niveau. De 1999 du base-modèle Malibu est équipée de freins à disque avant et tambour arrière. Les plaquettes des freins à disques s'usent généralement deux ou trois fois plus vite que les rotors. Choses que vous devez
Tire fer
1 tonne ou plus grande capacité cric Page 2 chandelles
Petit levier bar
clé à cliquet 3/8-inch et douilles DE LOI C- serrer
bain de graisse étrier (assurez-vous qu'il dit «sans danger pour les freins à disque» sur le récipient) Photos Nouvelles plaquettes de frein
clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et prise ensemble

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1

desserrer les écrous de roue avant avec un démonte-pneu. Soulever l'avant de la Malibu avec un vérin. Placer des chandelles en dessous de chaque rail de sous-châssis avant, de chaque côté du moteur. Abaisser la voiture sur le stand jack. Retirez les écrous de roue, puis enlever les roues complètement.
2

Insérez un petit levier dans le petit trou de visualisation, et placer la pointe contre la plaquette de frein intérieure. Presser la plaquette de frein vers le centre de la voiture en douceur, à l'aide du rotor de frein en tant que point d'appui. Retirez les boulons de l'étrier avec une clé à cliquet et la douille. Déposer l'étrier de l'ensemble de frein à l'aide du petit levier si nécessaire. Accrochez l'étrier de ressort hélicoïdal de jambe de force avant avec un cintre ou une tige métallique.
3

Retirer les anciennes plaquettes de frein du support d'étrier. Inspectez les faces latérales et à l'intérieur du rotor en cas de dommages. Si le rotor possède des fosses ou des scores sévères, alors il doit être remplacé. Mesure à travers le bord supérieur du rotor pour mesurer l'épaisseur du rotor. Si le rotor a une épaisseur de moins de 15/16 de pouce, puis le rotor est trop mince et doit être mis au rebut et remplacé. Remplacer le rotor à ce moment si nécessaire.
4

Installez les nouvelles plaquettes de frein sur l'étrier de montage, s'assurer que le pad avec l'indicateur d'usure (métal "L" saillie en forme) est monté sur le côté intérieur du rotor. Ajoutez une fine couche de graisse étrier aux plaques d'appui sur les deux plaquettes de frein.
5

Insérer une des anciennes plaquettes de frein contre le piston de l'étrier, à l'intérieur de l'étrier. Installation d'une pince en C autour de la garniture de frein usé et l'arrière de l'étrier. Serrer la pince en C lentement jusqu'à ce que le piston de l'étrier est complètement comprimée dans le piston. Retirez la pince en C et la plaquette de frein vieux.
6

Retirer les broches métalliques à l'intérieur des bottes en caoutchouc, à l'arrière de l'étrier. Graisser les tiges coulissantes à fond avec étrier de graisse, puis remettez-les dans les bottes. Placez l'étrier sur l'ensemble de frein et serrer les boulons de l'étrier à 35 livres-pied avec une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille.
7

répétez les étapes 2 à 6 pour terminer l' le remplacement des garnitures de frein sur l'autre face de la voiture. Installez les roues avant en arrière sur la voiture, et serrez les écrous de roue avec un démonte-pneu. Soulever la voiture hors des stands jack et supprimer les tribunes du dessous de la voiture. Abaissez le Malibu au sol et serrer les écrous de roue à 105 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille.
8

Procéder immédiatement au siège de la Malibu du conducteur. Pompe de la pédale de frein au moins 10 à 15 fois. Si la pédale de frein ne se raidir ou exercer une force excessive contre votre pied au bout de cinq pompes, arrêter le pompage et purger les freins.