Ouvrez le capot et dévisser le F-150 le bouchon du réservoir du maître-cylindre. Siphon à environ la moitié du liquide de frein du maître-cylindre avec une poire à jus propre et transférer ce liquide dans un petit récipient.
2
Desserrer les écrous de roue avant du F-150 avec un cliquet et socket. Soulever l'avant du F-150 avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous les longerons du véhicule. Abaissez le camion sur le stand jack. Retirez les écrous de roue avant et retirer les roues avant du camion
3
Desserrer les deux broches étrier avec une clé à cliquet et socket et tirez les broches de l'étrier -. Avis que le haut partie de la tige comporte un filetage et la partie inférieure est lisse.
4
Tirer l'étrier hors de son support et l'accrocher à un élément de suspension proximité avec une sangle élastique. Tirez sur les deux plaquettes de frein sur le support d'étrier.
5
Réglez la plaquette de frein intérieure à l'intérieur de l'étrier afin qu'il contacte le piston de l'étrier. Positionner une pince en C 8-pouce sur l'étrier de telle sorte que sa face en contact avec le fixe à l'arrière de l'étrier et la partie de vis est en contact avec la plaquette de frein intérieure. Serrer la pince en C jusqu'à ce que la garniture de frein cesse de bouger - ce rétracte le piston pour permettre le dégagement de nouvelles plaquettes de frein. Desserrer le serre-joint et de le retirer.
6
Retirer les deux boulons de support d'étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirez le support d'étrier du moyeu avant. Passer à l'étape 9 si le F-150 est le modèle à deux roues motrices.
7
Prenez le rotor et le retirer de la plaque tournante du camion, si le F-150 est une quatre roues motrices modèle. Inspecter les deux côtés du rotor de quelconques défauts, comprenant: comme un miroir poli, marques de meulage, des rainures profondes ou de rouille excessive. Si des défauts existent, remplacer le rotor avec un nouveau.
8
Réglez le rotor sur le moyeu avant du F-150. Passez à l'étape 18
9
regard sur le centre du rotor - si le F-150 est un modèle à deux roues motrices - et trouver le bouchon de métal en forme de dôme:. C'est le bouchon de graisse. Soulever le bouchon de graisse sur le rotor avec un tournevis à tête plate et le mettre de côté pour les réutiliser. Tirez la goupille fendue de l'arbre de broche avec une pince à bec effilé et le jeter. Retirer l'écrou de broche, à l'aide d'un cliquet et la douille, et tirer sur la rondelle de l'arbre de broche. Tirer le rotor de l'arbre de la broche.
10
Soulever le joint de graisse à l'arrière du rotor, en utilisant un extracteur de joint, et extraire le roulement de roue intérieur du rotor.
11
Inspectez le rotor d'éventuels défauts visuels, y compris: gorges profondes, des marques de meulage, comme un miroir brille pas ou rouille excessive. Si les défauts existent, réutiliser le rotor d'origine. Si des défauts existent, jetez le rotor et utiliser un nouveau.
12
insérer deux doigts dans le trou au centre de chaque palier de les maintenir en place comme l'arbre de broche fait. Tournez les roulements tout comme ils le feraient sur l'arbre de broche et se sentent pour toute rugosité dans la rotation. Prenez le bord extérieur de chaque palier et se tortiller pour se sentir pour tout relâchement. Si aucune aspérité ou relâchement existe, remplacer les roulements de roue intérieure et extérieure.
13
mettre une quantité généreuse de graisse de roulement de roue dans la paume de votre main et mettre un roulement de roue dans la graisse. Tourner le roulement de roue dans la graisse jusqu'à ce qu'il soit plein de graisse neuve - vous pouvez dire qu'il est plein de la résistance à la lumière ressenti lorsque vous essayez de libre-spin du roulement. Répétez cette étape pour l'autre roulement de roue.
14
Définir le roulement de roue intérieure dans le trou au centre de la face arrière du rotor. Définir un nouveau joint de graisse sur le roulement de roue intérieure et la position d'un pilote du joint de graisse sur le joint de graisse. Appuyez sur le conducteur du joint de graisse avec un marteau pour le siège du joint de graisse.
15
Faites glisser le rotor sur l'arbre de la broche, faites glisser le roulement externe sur l'arbre de la broche et siège dans le trou au centre de le rotor. Installez la rondelle sur l'arbre de broche et serrez à la main l'écrou sur la tige de la broche.
16
de siège les roulements de roue en faisant tourner le rotor dans le sens antihoraire pendant que vous serrez l'écrou du 17 au 24 pieds livres avec une clé dynamométrique et socket. Tourner l'écrou de broche à gauche sur 175 degrés avec un cliquet et socket, puis serrer à 1 à 2 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
17
Insérez une nouvelle goupille dans le trou l'arbre de broche et plier ses jambes dans des directions opposées avec une pince à bec effilé. Placez le capuchon de graisse en place sur le trou dans le centre du rotor et tapez-le dans le trou avec un maillet en caoutchouc.
18
Installez le support d'étrier sur le moyeu avant du F-150 et de la main- resserrer les écrous de fixation. Serrer les boulons du support d'étrier à 136 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket. Glissez nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier et appliquer une fine couche de graisse de frein à disque à l'arrière de chaque pad.
19
nettoyer la vieille graisse sur la partie lisse de chaque broche avec étrier propre et non pelucheux sans draps. Appliquer une généreuse couche de graisse neuve de frein à disque de la partie lisse de chaque broche - ne pas obtenir la graisse sur la partie filetée des broches. Déposer l'étrier de la sangle élastique et placez-le sur le support d'étrier. Appuyez sur les broches étrier dans l'étrier et serrez-les à 21 à 26 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.
20
Répétez les étapes 3 à 19 pour remplacer les freins de l'autre côté de la F -150.
21
Réglez les roues avant en arrière sur les moyeux avant de le F-150 et serrer les écrous de roue. Soulevez le camion hors les chandelles avec une prise de parole et de supprimer les stands jack. Abaissez le camion au sol et serrer les écrous de roue, dans un modèle qui sillonnent, à 150 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
22
presse et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre et ajouter de nouveaux DOT 3 liquide de frein du maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max".
23
Prenez n'importe quel liquide de frein usé à un local de l'automobile fluide recyclage-centre pour l'élimination. Beaucoup de magasins de pièces automobiles prennent vieux liquide gratuitement.
Articles connexes automobiles