Desserrez les écrous de roue avant ou arrière - dépend si vous effectuez un travail de frein avant ou arrière - avec un cliquet et socket. Soulever l'avant ou à l'arrière de la F-150 - selon que vous travaillez sur les freins avant ou arrière - avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous les longerons du châssis. Abaissez le camion sur le stand jack. Retirez les écrous de roue et tirez les roues du pick-up.
2
Retirer les deux boulons de l'étrier avec une clé à cliquet et la douille, et tirer l'étrier vers le haut et hors du support d'étrier. Accrochez l'étrier d'un élément de suspension à proximité d'un cordon élastique. Tirez sur les plaquettes de frein avant du support d'étrier avant et retirer les boulons de support d'étrier avant avec une clé à cliquet et la douille. Tirez le support d'étrier avant off le moyeu de la F-150. Sur les plaquettes de frein arrière, un levier d'un côté de la pince de retenue métallique sur l'arrière de la plaquette de frein extérieure à une distance du corps de l'étrier avec un tournevis à tête plate, puis pivotement de ce côté de la garniture vers le haut. Soulever l'autre côté du clip de l'étrier et retirer la plaquette de frein.
3
Tirer le rotor emblée le moyeu de la F-150. Si le rotor avant est bloqué, tapoter légèrement l'arrière de celui-ci avec un maillet en caoutchouc pour le libérer. Si les bâtons rotor arrière, tirer le bouchon en caoutchouc de la plaque de support du rotor et tournez la molette de réglage du patin de frein de stationnement - la roue en forme d'étoile - vers le bas avec un tournevis à tête plate pour desserrer les mâchoires de frein de stationnement. Inspectez le rotor d'éventuels défauts visuels, y compris des rainures profondes, des signes de broyage, les points chauds, des fissures ou comme un miroir briller. Remplacer le rotor avec un nouveau si des défauts existent.
4
Réglez le dos rotor sur le moyeu. Si nécessaire, réajuster les patins de frein de stationnement par rotation du rotor dans le sens horaire tout en tournant la molette de réglage du frein de stationnement vers le haut avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce que le rotor s'arrête. Tournez la molette de réglage du frein de stationnement vers le bas juste assez jusqu'à ce que le rotor tourne librement à nouveau. Appuyez sur le bouchon dans la plaque de support
5
place de la vieille plaquette de frein avant interne dans l'étrier avant -. L'étrier arrière a encore la plaquette intérieure joint - de sorte qu'il en contact avec le piston de l'étrier et donner l' 8 pouces pince en C au cours de l'étrier, de sorte que sa partie fixe touche l'arrière de l'étrier et la partie de vis en contact avec la plaquette de frein intérieure. Définir la fin d'une clé polygonale de combinaison sur la vanne de purge - la vanne de métal 1/4-inch à l'arrière de l'étrier
6
de position un bac de récupération sous l'étrier de frein.. Tournez la vanne de purge d'un quart de tour vers la gauche pour ouvrir et serrer immédiatement la pince en C jusqu'à ce que le piston se rétracte entièrement étrier dans l'étrier. Fermer immédiatement le robinet de purge en tournant dans le sens horaire. Retirez la clé de combinaison, C-clamp et plaquettes de frein avant de l'étrier avant. Sur l'étrier arrière, sortez la plaquette de frein intérieure loin du piston avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce que vous pouvez saisir à la main, puis tirer la plaquette du piston. Avis petits doigts métalliques qui s'insèrent dans le piston de l'étrier pour maintenir le coussinet en place
7
Tirez les vieilles pantoufles pad -. Les cales métalliques qui vont au-dessus et en dessous des plaquettes de frein - du support d'étrier et appuyez nouvelles pantoufles, qui sont inclus avec les nouvelles plaquettes, à leur place. Positionnez le support d'étrier avant sur le moyeu de la F-150 et les boulons de fixation à la main fil. Serrer les boulons de fixation à 136 livres-pied sur le front avec une clé dynamométrique et socket.
8
diapositives nouvelles plaquettes de frein avant dans le support d'étrier avant et réinstallez l'étrier sur son support. Hand-fil les boulons de l'étrier dans le support, le couple à entre 21 et 26 livres-pied sur le front.
Sur l'étrier arrière, alignez les doigts de métal sur l'arrière de la plaquette de frein intérieure avec la cavité du piston de l'étrier et appuyez sur le pad vers le piston jusqu'à ce que les doigts d'insérer pleinement dans le piston. Positionner la plaquette de frein extérieure, de sorte que les deux doigts sur l'extérieur de la ligne d'étrier avec l'espace entre le ressort de maintien de métal à l'arrière de la garniture et de l'arrière de la garniture. Appuyez sur la touche sur l'étrier de retenue jusqu'à ce que le métal des sièges de ressort dans les rainures dans les doigts de l'étrier. Régler l'étrier arrière sur le support et la main-fil de ses vis de fixation. Serrer les boulons de l'étrier de 20 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
9
Répétez les étapes 2 à 8 pour remplacer les freins de l'autre côté de la F-150.
10
Réinstaller les roues sur le moyeu de la F-150 et serrer les écrous de roue. Soulevez le camion hors les chandelles avec une prise de parole et de supprimer les stands jack. Abaissez le F-150 au sol, puis serrer les écrous de roue - en croix - à 150 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket
11
presse et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle. sent entreprise, puis vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre. Dévissez le bouchon du réservoir de maître-cylindre et le remplir à la ligne "Max" avec DOT 3 liquide de frein, si nécessaire.
Articles connexes automobiles