Appuyez sur le fil de verrouillage en métal sur le maître cylindre de côté pour déverrouiller le couvercle. Tirez le couvercle métallique le maître-cylindre, puis retirez la membrane de caoutchouc sous le chapeau. Siphonner autant du fluide à partir du maître-cylindre que possible avec une poire à jus. Transférer ce liquide siphonné à un petit récipient et sceller le conteneur.
2
tenir un petit bac de vidange sous le maître-cylindre et desserrer le raccord de durite de frein avec une clé en ligne. Tirer les conduites de frein du maître-cylindre et laisser le liquide s'écouler dans le petit bac de récupération. Extraire le bac d'évacuation sous le maître-cylindre lorsque le fluide cesse de s'écouler. Envelopper immédiatement la fin de chaque ligne de frein avec un chiffon propre et non pelucheux pour empêcher les débris de pénétrer dans le système.
3
Retirer les noix maître-cylindre de retenue avec une clé à cliquet et la douille, et tirez le maître-cylindre du servofrein.
4
définir le nouveau maître-cylindre dans un étau équipé de protège-mâchoire en caoutchouc. Serrer l'étau jusqu'à ce qu'il tienne le maître-cylindre en place, ne pas serrer l'étau trop, car il peut potentiellement casser le maître-cylindre
5
Retirer les deux bouchons en plastique insérés dans la conduite de frein. les ports de la nouvelle maître-cylindre. Hand-fils des lignes de purge inclus dans le kit de purge du maître-cylindre dans les ports de la ligne de frein. Serrez les lignes de purge avec une clé en ligne.
6
Remplir le réservoir du nouveau maître-cylindre à la ligne "Max" avec DOT 3 liquide de frein. Pliez les lignes de purge vers le haut et plonger leurs extrémités dans le DOT 3 du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre.
7
Appuyez et relâchez le piston à l'arrière du maître-cylindre avec une tige de cheville en bois. Regardez les extrémités des lignes de purge dans le liquide de frein et de chercher les bulles d'air venant de leur part. Continuez à appuyer et relâcher le piston jusqu'à ce qu'aucun liquide provient des extrémités des tuyaux.
8
Retirer les lignes de purge du maître-cylindre avec une clé de la ligne et appuyez immédiatement sur les bouchons en plastique de nouveau dans la ligne de frein ports.
9
installer le nouveau maître-cylindre sur les goujons de fixation du servofrein. Serrer les écrous de fixation du maître-cylindre sur les goujons. Serrer ces écrous de fixation de 22 à 30 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
10
Tirer les caches en plastique des raccords de freins. Déroulez le nettoyage, chiffons non pelucheux les extrémités des lignes de freins et d'insérer les lignes de frein dans les ports de la ligne de frein sur le maître-cylindre. Hand-fil les raccords de conduites de freins dans les ports de la ligne de frein, puis serrer les raccords entre 10 et 13 livres-pied avec une clé dynamométrique et l'attachement patte d'oie.
11
Ajouter DOT 3 du liquide de frein pour le maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau du liquide atteint la ligne "Max" sur le réservoir. Passez à la section intitulée «Purge des freins."
Purge des freins
12
Soulevez l'avant du Delta avec une prise de parole et la position prise est sous son cadre Rails. Abaisser le devant de la Oldsmobile sur les stands jack. Soulever l'arrière du véhicule avec un cric roulant et jack diaporama se trouve sous la partie arrière des longerons du châssis. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
13
ramper sous l'arrière de la Delta, de sorte que vous êtes juste derrière la roue arrière droite. Trouver le robinet de purge de frein - la soupape de métal de ¼ de pouce - sur le dessus de la plaque de support de frein à tambour. Appuyez sur une extrémité d'un tuyau en caoutchouc pouces de diamètre ¼ sur la vanne de purge et mettre l'autre extrémité dans un récipient propre et claire. Remplissez ce récipient avec de nouveaux DOT 3 du liquide de frein jusqu'à ce que le liquide submerge l'extrémité du tuyau
14
charger un assistant d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale est ferme -. Environ cinq à sept AVC - puis dites à votre assistant de tenir la pédale au plancher. Tourner la vanne de purge d'un demi-tour avec une clé à combinaison et inspecter l'extrémité du tuyau dans le petit récipient à déterminer si des bulles d'air sont en provenance du tuyau. Serrer la vis de purge et de demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein. Répétez cette opération jusqu'à ce que les bulles d'air cessent de venir de l'extrémité du tuyau.
15
Retirer le tuyau de caoutchouc de la soupape de purge. . Remplissez le maître-cylindre de frein à la ligne "Max"
16
Répétez les étapes 2 à 4 pour purger les trois roues restantes, dans l'ordre suivant: arrière gauche, avant droit, puis avant gauche. Lors de la purge des freins avant, la vanne de purge est sur le dessus de l'étrier, par opposition à la plaque de support de frein à tambour.
17
Soulevez l'arrière du Delta du cric se tient avec une prise de parole et supprimer les stands jack. Abaisser l'arrière du véhicule sur le sol. Soulever l'avant du Delta du cric se tient avec une prise au sol et enlever le cric. Abaisser l'avant du Delta au sol.
18
Insérer le diaphragme en caoutchouc dans le maître-cylindre et mis le couvercle en métal sur le dessus du maître-cylindre. Tirer le fil métallique de verrouillage vers le haut et appuyez sur le couvercle jusqu'à ce qu'il sièges dans la rainure sur le couvercle.
19
prendre le vieux liquide de frein dans un centre de recyclage de fluide utilisé automobile local. Certains magasins de pièces automobiles prennent ce fluide gratuitement.
