desserrer les écrous de roue avant avec un cliquet et socket. Soulever l'avant de la Cherokee avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous les longerons du châssis. Abaisser le Cherokee sur les chandelles, enlever les écrous de roue avant et tirer les roues avant du SUV.
2
Prendre C-clamp de 8 pouces sur l'étrier de frein de sorte que les contacts latéraux fixes l'arrière de l'étrier, et les contacts de la partie à vis de la plaquette de frein extérieure. Serrer la pince en C jusqu'à ce qu'il soit juste serré contre la plaquette de frein extérieure.
3
Placer un bac de récupération sous l'étrier. Placer une clé à combinaison sur la vanne de purge sur la face arrière de l'étrier de frein. Tournez la vanne de purge d'environ un demi-tour dans le sens antihoraire, puis commencer immédiatement serrer la pince en C. Continuer à serrer la pince en C jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis fermez immédiatement le robinet de purge en la tournant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté.
4
Desserrez le serre-joint et de le retirer de l'étrier.
5
Retirer les deux boulons de l'étrier avec une clé à cliquet et une douille Allen-clé. Tirer l'étrier hors de son support et l'accrocher dans le ressort hélicoïdal avant avec un cordon élastique.
6
Appuyez et maintenez enfoncé le clip anti-hochet au bas de la plaquette de frein extérieure vers le bas, puis tirez le frein du support d'étrier. Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier avec le clip anti-hochet attaché.
7
Passez à l'étape 8 si votre Cherokee dispose d'un système à deux roues motrices. Si votre Cherokee dispose d'un système à quatre roues motrices, tirez sur le rotor du moyeu. Si les bâtons de rotor, tapoter légèrement l'arrière de celui-ci avec un maillet en caoutchouc pour le libérer. Réglez l'arrière du rotor sur le moyeu de la Cherokee. Passez à l'étape 17.
8
soulever le bouchon de graisse sur le centre du rotor avec un tournevis à tête plate. Tirez la goupille fendue de l'arbre de broche avec une pince à bec effilé et faites glisser le capuchon de l'écrou crénelé l'écrou de la broche. Retirer l'écrou avec une clé à cliquet et la douille et retirez la rondelle.
9
Tirer le rotor vers l'extérieur pour dégager le roulement de roue extérieure, et tirez sur le roulement de roue de l'arbre de la broche. Retirez le rotor de la broche et le mettre face cachée
10
Retirer le joint de graisse -. L'étanchéité en forme de O - à partir de l'arrière du rotor, à l'aide d'un extracteur de joint. Tirez le roulement interne de l'arrière du rotor.
11
Nettoyez toute la vieille graisse et les débris des roulements intérieurs et extérieurs, en utilisant des pièces plus propre et un chiffon propre et non pelucheux. Insérez vos doigts dans le centre de chaque roulement de roue, de sorte que vos doigts agissent comme l'arbre de broche. Faites tourner les roulements et la convivialité pour toute rugosité ou de résistance. Agiter les roulements côte à côte et se sentir pour tout relâchement. Si vous ressentez une rugosité, résistance ou de relâchement dans l'un des paliers, remplacez-les comme un ensemble: l'une intérieure et une extérieure
12
Remplissez un palier emballer le réservoir de l'outil avec la graisse de roulement de roue fraîche et. fixer le roulement intérieur dans la graisse. Glisser le piston de l'outil de garnissage palier dans le réservoir. D'un seul coup en douceur, appuyez sur le piston vers le bas jusqu'à ce qu'il s'arrête. Retirer le piston et extraire le roulement de roue extérieur à partir de l'outil de garnissage de palier. Répétez cette étape sur le roulement extérieur.
13
Définir le roulement extérieur dans le rotor, avec le côté biseauté vers le haut. Définir un nouveau joint de graisse sur le roulement. Définir un pilote du joint de graisse sur le dessus du joint de graisse et tapotez légèrement le conducteur avec un marteau jusqu'à ce que les sièges de la mer de graisse dans le rotor.
14
Installez le rotor sur l'arbre de la broche, puis faites glisser le extérieur portant sur l'arbre, avec la face conique vers l'extérieur. Faites glisser le roulement extérieur dans le centre du rotor.
15
glisser la rondelle sur la tige jusqu'à ce qu'elle touche le palier extérieur. Serrez l'écrou de l'arbre de la broche sur l'arbre de la broche. Faites tourner le rotor dans le sens antihoraire lorsque vous serrez l'écrou à entre 17 et 25 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Desserrer l'écrou d'environ un demi-tour avec une clé à cliquet et la douille, puis serrez-la entre 1 et 2 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
16 Guide de
le capuchon d'écrou crénelé sur l' l'arbre de la broche et sur l'écrou de broche, en alignant une vallée dans sa partie supérieure crénelée, avec le trou en passant par l'arbre de broche. Insérez une nouvelle goupille dans le trou de l'arbre de broche et plier ses jambes dans des directions opposées avec une pince à bec effilé pour le verrouiller en place. Définir le bouchon de graisse en place sur le centre du rotor et tapotez légèrement avec un maillet en caoutchouc pour le fixer.
17
Position du clip anti-hochet sur la partie inférieure du support d'étrier, avec l' extrémité ouverte tournée à l'opposé du rotor. Faites glisser la nouvelle plaquette de frein intérieure dans le support d'étrier de sorte que la petite oreille sur le fond des inserts pad dans les clips anti-hochet.
18
Insérez l'oreille sur la partie inférieure du frein externe pad dans le clip anti-hochet. Appuyez sur la touche vers le bas pour comprimer le clip anti-cliquetis, puis faites glisser la partie supérieure de la tablette dans le haut du support d'étrier.
19
Définir l'étrier sur son support et serrez à la main l'étrier boulons. Serrer les boulons de l'étrier de 35 livres-pied avec une clé dynamométrique et une douille Allen-clé.
20
répétez les étapes 2 à 19 pour remplacer le rotor de l'autre côté de la Cherokee.
21
Réinstaller les roues avant sur moyeux avant la Cherokee, puis serrer à la main les écrous de roue. Soulevez le SUV du cric se tient avec un cric roulant et retirez les stands jack. Abaissez le véhicule au sol et serrer les écrous de roue, en quinconce, à 110 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
22
presse et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme . Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir et ajouter du liquide DOT 3 du frein, si nécessaire, pour ramener le niveau de la ligne "Max".
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