Desserrez les écrous de roue avant sur la camionnette, à l'aide d'un démonte-pneu. Soulever l'avant du véhicule avec un cric. Lieu chandelles sous les longerons du châssis avant de la fourgonnette, sur les deux côtés du moteur. Abaisser le van sur la prise. Retirez les écrous de roue complètement, puis retirer les roues avant de la camionnette. Si le fourgon est équipé avec des diluants de moyeu avant, retirez-les à ce moment, en utilisant les indications de la Section 2 de ce projet.
2
Installer un C-clamp autour d'un des étriers avant, de sorte que l'extrémité arquée de la pince est située à l'arrière de l'étrier et l'extrémité filetée est pressé contre la plaquette de frein extérieure. Fermer le serre-joint légèrement pour comprimer le piston de l'étrier, et de libérer les plaquettes de frein de rotor.
3
Retirer les vis de fixation d'étrier-avec un cliquet et socket. Déposer l'étrier et accrocher l'étrier de ressort hélicoïdal avant avec un cintre en métal. Retirer les plaquettes de frein, à la main, à partir du support d'étrier. Placez l'une des vieilles plaquettes contre le piston de l'étrier dans l'étrier de frein. Installation de la pince en C autour de l'arrière de l'étrier et la plaque de support de la plaquette de frein. Serrer la pince en C pour pousser le piston de l'étrier complètement dans le corps de l'étrier. Retirer la pince en C et la garniture de frein usé. Jeter les vieux patins.
4
Retirer le support d'étrier de montage à l'arrière de la fusée, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Enlever le rotor de frein à partir de l'ensemble de moyeu, à la main. Si le rotor est bloqué, insérer deux M10x1.5 boulons dans les trous de vis prévus dans le rotor. Serrer les boulons uniformément avec un cliquet et socket pour pousser le rotor de la surface du moyeu.
5
Graisser la face du moyeu avec étrier de graisse. Installer le nouveau rotor sur le moyeu et tourner un seul écrou de roue sur l'un des goujons pour maintenir le rotor en place. Installer le support de l'étrier de montage en arrière sur le porte-fusée. Appliquer Loctite rouge n ° 272 sur les filets des boulons de support d'étrier. Installez les boulons et les serrer à 129 livres-pied sur un moyeu de six boulon, ou à 221 livres-pied sur une plate-forme de huit vis. Utilisez une clé dynamométrique 1/2-inch-drive et douille pour serrer les boulons.
6
pulvérisation l'ensemble rotor et étrier de fond avec un nettoyant pour freins. Retirez tout le huile antirouille en usine installée des deux côtés du rotor. Vous devez utiliser environ moitié-3/4 de la boîte pour faire un rotor. Graisser les clips sur le support d'étrier de montage légèrement avec de la graisse. Cela permettra de glisser les blocs avant et arrière plus facile. Installez les nouvelles plaquettes de frein sur le support.
7
Installer l'étrier sur le frein, et installer les boulons de l'étrier. Serrer les boulons de l'étrier avec la clé dynamométrique à 74 livres-pied sur un ensemble de six oreille, ou à 80 livres-pied sur un ensemble de huit oreille. Retirez le seul écrou de roue de la face de la nouvelle rotor. Installez les rallonges de moyeu en ce moment, en suivant les instructions à la section 2, si équipé.
8
répétez les étapes 2 à 7 pour terminer le remplacement du rotor et le pad sur le deuxième côté de la fourgonnette. Installez les roues avant sur le van et serrer les écrous de roue serré avec un démonte-pneu. Soulevez le van dans les kiosques jack, puis enlever les stands et plus le van au sol. Serrer les écrous de roue avant de 140 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille d'écrou de roue.
9
s'asseoir dans le siège de la camionnette du conducteur et pomper la pédale de frein lentement, de 10 à 15 fois. Si la pédale de frein ne devient ferme après environ cinq pompes, arrêter le pompage de la pédale et saignent les étriers de frein avant.
Hub Instructions Extender
10
Mark le prolongateur de hub avec un marqueur de peinture blanche ou crayon, sur le côté de la rallonge qui fait face à l'étrier. Faire une marque parallèle sur le corps d'étrier. Cela va vous montrer la direction exacte de la rallonge doit être monté en cours d'installation.
11
Insérez un tournevis dans l'un des trous d'aération dans le bord extérieur du rotor. Tournez la rallonge de plaque tournante pour verrouiller le tournevis contre l'étrier par rapport à votre position avec le van.
12
Installer une prise 1/2-inch-drive sur l'un des extendeurs écrous de montage du moyeu. Insérer une extension à travers la face de l'agent d'allongement de moyeu sur la douille. Installer une barre de coupe 1/2-inch-drive sur l'extension. Tourner l'écrou dans le sens antihoraire pour le retirer de la rallonge goujon de moyeu. Tournez la rallonge de plaque tournante pour accéder à l'écrou de fixation prochain, et installer la prise en conséquence. Répétez cette étape jusqu'à ce que vous avez retiré tous les écrous d'extension de moyeu. Retirer la rallonge du moyeu, à l'aide d'un marteau pour frapper doucement l'extension vers l'extérieur, si nécessaire.
13
Grease devant une aire surélevée du rotor à la légère. Installez l'extension de moyeu, de sorte que les marques que vous avez faites en ligne plus tôt avec l'autre. Installez les écrous de montage d'extension, à la main. Serrer les écrous de la même manière que vous les avez supprimés, mais utiliser une clé à cliquet 1/2-inch-drive au lieu de la barre de coupe. Serrer les écrous à 94 livres-pied avec votre clé dynamométrique et l'extension et la douille.
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