desserrer les boulons des roues avant avec une clé à cliquet et la douille, et soulever l'avant de la BMW avec une prise de terre. Jack diapositive se tient sous le faux-châssis du véhicule et réduire la 325i sur le stand jack. Retirer les boulons de roue et tirez les roues avant du véhicule.
2
Trouvez le ressort métallique à l'extérieur de l'étrier de frein. Pry loin de l'étrier avec un tournevis à tête plate pour dégager les oreilles des trous dans l'étrier. Tirez le printemps retirer l'étrier.
3
Passer à l'étape suivante si vous travaillez sur le côté passager du véhicule, comme seul côté du conducteur a une usure des plaquettes capteur. Trace l'usure des plaquettes fil du capteur vers le haut jusqu'à ce que vous trouvez où il se connecte au harnais de câblage de la 325i. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage sur le faisceau de câblage et débranchez-le.
4
Tirez les bouchons en plastique des boulons d'étrier de frein. Retirez les boulons de l'étrier avec une clé à cliquet et socket hex-bit. Tirer l'étrier vers le haut hors de son support et l'accrocher à un élément de suspension proximité avec une sangle élastique.
5
presse une extrémité de la plaquette de frein extérieure vers l'intérieur pour dégager la languette du trou de positionnement dans l'étrier . Pivot de ce côté de la garniture vers le haut de l'étrier. Répétez cette étape de l'autre côté de la tablette et de retirer le tampon de l'étrier.
6
Définir un bac de récupération sous l'étrier de frein. Positionner une pince en C 8-pouce sur l'étrier, de sorte que ses contacts de parties fixes de la plaquette de frein intérieure et la partie de vis touche l'arrière de l'étrier. Ouvrez la vanne de purge de frein sur l'étrier avec une clé de combinaison et serrez immédiatement la pince en C jusqu'à ce qu'il s'arrête. Serrer immédiatement le robinet de purge et enlever le C-clamp.
7
transcrire l'acheminement du capteur d'usure sur la plaquette de frein intérieure, si vous travaillez sur le côté du conducteur. Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier; remarquer la plaquette intérieure est munie de ressorts métalliques qui la maintiennent dans la cavité du piston de l'étrier
8
Alignez les ressorts à l'arrière de la nouvelle plaquette de frein intérieure avec. la cavité dans le piston de l'étrier et appuyer sur la plaquette vers le piston jusqu'à ce que le patin fixe sur le piston. Route l'usure des plaquettes câble du capteur à travers l'étrier dans le même chemin que l'acheminement de l'ancien fil.
9
soulever le ressort métallique à l'arrière de la plaquette de frein extérieure avec un tournevis à tête plate et un guide ce côté sur l'étrier. Faire glisser la face de la plaquette sur l'étrier jusqu'à ce que les sièges de tabulation dans le trou de positionnement dans l'étrier. Répétez cette étape de l'autre côté de la plaquette de frein.
10
Retirer la vis de fixation du rotor avec un cliquet et socket hex-bit. Retirez le rotor du moyeu et inspecter des défauts, y compris les gorges profondes, des preuves de broyage, comme un miroir éclat ou de fissures. Si des défauts existent, remplacer le rotor.
11
Réglez le rotor sur le moyeu de la 325i et aligner le trou de vis dans le rotor avec le trou de vis dans le moyeu. Hand-fil le rotor vis de fixation et serrer à 12 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket hex-bit.
12
Définir le dos étrier sur son support et de la main-fil de ses vis de fixation. Serrer les boulons de l'étrier à 81 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket hex-bit. Faire glisser la partie courbe de l'agrafe métallique entre la partie extérieure de l'étrier et le centre du rotor, puis appuyer vers le haut sur la pince jusqu'à ce que les oreilles sur l'encliquetage du clip dans les trous de l'étrier. Route l'usure des plaquettes fil du capteur revient à son point de raccordement au câblage de la BMW et brancher po
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Répétez les étapes 2 à 12 pour remplacer les plaquettes de l'autre côté du véhicule.
14
Réinstaller la roue avant sur les moyeux avant de la BMW et serrer à la main les boulons de roue. Soulevez le 325i hors les chandelles avec une prise de parole et retirer les chandelles. Abaissez le véhicule au sol. Serrer les boulons de roue, en croix, à entre 82 et 96 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
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Appuyez puis relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Contrôler le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre de frein. Si le liquide est en dessous de la ligne "Max", dévisser le bouchon du maître-cylindre et versez DOT 4 liquide de frein dans le maître-cylindre jusqu'à ce que le liquide atteigne la ligne "Max".
16
Tournez le contact sur la position "1" et le laisser là pendant au moins 30 secondes pour effacer la lumière de l'usure des freins.
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