Appuyez et maintenez enfoncé la pédale de frein pendant environ cinq secondes pour purger toute sous vide qui peuvent être encore dans le servofrein. Dévissez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et le siphon en autant de liquide que vous pouvez, à l'aide d'une poire à jus propre.
2
Pry à la hausse sur la languette de verrouillage sur le faisceau de câblage du capteur de niveau de liquide de frein avec un tournevis à tête plate et débranchez le faisceau de câblage.
3
tenir un petit bac de vidange sous le maître-cylindre. Desserrer les raccords sur les deux lignes de frein menant dans le maître-cylindre de frein, à l'aide d'une clé de fusée, et tirez les lignes du maître-cylindre.
4
Retirer les deux écrous appoint cylindre au frein maître avec une clé à cliquet et la douille, et tirez sur le maître-cylindre du servofrein.
Maître Cylindre Banc Bleeding
5
Fixer le nouveau maître-cylindre dans un étau à mâchoire en caoutchouc . Dévissez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et ajouter DOT 3 liquide de frein jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir.
6
Tirez les bouchons en plastique des portails en ligne de frein sur le maître cylindre et les tuyaux de purge de fil à partir d'un kit de purge du maître-cylindre dans les ports. Serrer les tuyaux avec une clé de fusée. Plier les tuyaux de sorte que leurs extrémités sont immergés dans le liquide de frein.
7
Appuyez et relâchez le piston à l'arrière du maître-cylindre, en utilisant le goujon en métal inclus dans le kit de purge, et regarder le submergée extrémités de la purge des tuyaux pour les bulles d'air. Continuer appuyant et en relâchant le poussoir jusqu'à ce que les bulles d'air viennent les tuyaux de purge.
8
Retirer les tuyaux de purge, à l'aide d'une clé de la torche, puis appuyez sur les bouchons de retour dans les portails en ligne de frein. Retirez le maître-cylindre de l'étau.
Maître-cylindre installation
9
Faites glisser le maître-cylindre sur les goujons de fixation sur le servofrein et la main-fil de ses écrous de fixation . Serrer les écrous à entre 13 et 25 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
10
Tirez les bouchons des raccords de frein sur le maître-cylindre. Insérer les deux conduites de frein dans leurs orifices respectifs dans le maître-cylindre - ils sont difficiles formés pour empêcher une connexion incorrecte - et enfiler les raccords dans le maître-cylindre à la main. Serrez le frein de ligne à maître cylindre avant à montage entre 16 et 21 livres-pied avec une clé dynamométrique et l'attachement patte d'oie. Serrez le frein de ligne à maître cylindre arrière raccord entre 11 et 14 livres-pied.
11
Branchez le faisceau de câblage du capteur de niveau de liquide dans le réceptacle du capteur.
Purge du système
12
frein Soulevez l'arrière de la F-150 avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous ses longerons. Baisser le pick-up sur les crics.
13
ramper sous la roue arrière droite jusqu'à ce que vous êtes directement derrière la roue arrière droite. Trouver le robinet de purge de métal 1/4-inch vers le haut de la plaque de support de frein à tambour.
14
Appuyez sur un tuyau en caoutchouc de 1/4-inch-diameter sur la vanne de purge et mettre l'autre extrémité dans un récipient propre et claire. Ajouter un nouveau DOT 3 du liquide de frein dans le récipient jusqu'à la fluide submerge le bout du tuyau.
15
Ouvrez la vanne de purge en tournant les trois quarts de tour dans le sens antihoraire avec une clé de combinaison et charger un assistant d'appuyer doucement sur la pédale de frein au plancher. Regardez la partie submergée du tuyau de bulles d'air à apparaître. Fermez la vanne de purge. Répétez cette opération jusqu'à ce que les bulles d'air viennent du tuyau, puis retirer le tuyau de la vanne de purge.
16
Remplir le maître-cylindre avec le nouveau liquide DOT 3, jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" .
17
Répétez les étapes 2 à 5 pour purger la roue arrière gauche.
18
Soulevez l'arrière du camion hors du chandelles, en utilisant une prise de parole, et supprimer les stands jack. Abaissez l'arrière du camion au sol.
19
Soulevez l'avant du F-150 avec une prise de parole et la prise diaporama se trouve sous les longerons du châssis. Abaissez le camion sur les chandelles
20
ramper sous le côté du conducteur du F-150 jusqu'à ce que vous êtes juste sous le pare-feu;. Oeil au longeron du côté du conducteur et de trouver le composant hydraulique boulonné le longeron, c'est la vanne du système de freinage antiblocage arrière.
21
Trouver le robinet de purge près de l'arrière de la vanne RABS. Appuyez sur un tuyau en caoutchouc de 1/4-inch-diameter sur la vanne de purge et mettre l'autre extrémité du tuyau dans le contenant propre et claire avec du liquide de frein en elle, de sorte que le fluide submerge l'extrémité du tuyau.
22
Répétez les étapes 4 et 5 pour purger la vanne de RABS.
23
Déplacer vers la roue avant droite et répétez les étapes 3 à 5 de la roue avant droite, puis la roue avant gauche.
24
Soulevez l'arrière du F-150 au large des chandelles avec une prise de parole et de supprimer les stands jack. Abaissez le camion au sol. Répétez cette étape sur l'avant du camion.
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