Desserrer les écrous de roue arrière avec un cliquet et socket. Soulever l'arrière de la F-150 avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous l'essieu arrière du camion. Abaisser le F-150 sur le stand jack. Retirez les écrous de roue et tirez les roues arrière des moyeux arrière.
2
Retirer les vis de fixation de l'étrier arrière à l'aide d'une clé à cliquet et socket et soulever l'étrier de son support. Accrocher l'étrier à partir d'un composant de suspension à proximité, à l'aide d'une sangle élastique. Passer à l'étape 6 si vous ne modifiez pas les plaquettes de frein et réutilisez l'ancien rotor.
3
Pry à la hausse sur un côté de la pince de retenue en métal sur l'arrière de la plaquette de frein extérieure , à l'aide d'un tournevis à tête plate et tirez le côté de la tablette vers le haut et retirer l'étrier. Soulever la hausse sur l'autre grand de la pince et retirer la garniture de frein de l'étrier.
4
Position un C-clamp sur l'étrier de sorte que son côté de la vis touche le pad et intérieur de frein 8 pouces de sa des contacts latéraux fixes de l'arrière de l'étrier. Placez un bac de récupération sous l'étrier et tournez la vanne de purge étrier d'un quart de tour vers la gauche avec une clé de combinaison pour l'ouvrir. Serrer immédiatement le C-clamp jusqu'à ce qu'elle arrive en tête de serrage. Fermer immédiatement le robinet de purge. Retirez le C-clamp.
5
Tirez la plaquette de frein intérieure vers l'extérieur de l'étrier pour le supprimer. Notez que le pad dispose doigts métalliques qui la maintiennent dans la cavité du piston de l'étrier.
6
Tirer le rotor du moyeu arrière. Si le rotor ne tire pas facilement, retirez le bouchon de caoutchouc à l'arrière de la plaque de support de frein à disque et tournez la molette de réglage du patin de frein de stationnement - la roue en forme d'étoile - vers le bas avec un tournevis plat pour libérer le rotor. Appuyez sur le bouchon en caoutchouc de retour dans son trou.
7
répétez les étapes 2 à 6 de l'autre côté de la F-150.
Installation
8
Guide du rotor d'origine ou nouvelle sur le moyeu arrière. Passez directement à l'étape 4 si vous avez réinstallé le rotor d'origine.
9
Alignez les doigts de métal sur l'arrière de la plaquette de frein intérieure avec la cavité dans le piston de l'étrier. Appuyez sur la touche vers le piston jusqu'à ce que le siège de tampon sur le dessus du piston et ses doigts sont complètement inséré dans la cavité du piston.
10
mettre le frein externe sur l'étrier et soulever un côté de son conservant clip en métal vers le haut avec un tournevis à tête plate. Faire glisser la face de la plaquette sur l'étrier, et répéter le processus sur l'autre côté de la plaquette de frein. Faites glisser la plaquette de frein sur l'étrier jusqu'à ce qu'elle soit en place sur l'étrier.
11
Retirer l'étrier de la sangle élastique et mettez-le sur son support. Serrez à la main les boulons étrier à étrier, puis serrez-les à 20 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
12
Répétez les étapes 1 à 4 de l'autre côté de la F-150 .
13
Mettre les roues arrière sur les moyeux arrière et la main-vissez les écrous de roue. Soulever l'arrière du camion du chandelles avec une prise de parole et de supprimer les stands jack. Abaisser le F-150 au sol. Serrer les écrous de roue, en quinconce, à 100 livres-pied.
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Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre. Si nécessaire, dévisser le bouchon du maître-cylindre de frein et ajouter du nouveau liquide DOT 3 jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir.
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