desserrer les écrous de roue avant avec un cliquet et socket et augmenter le camion avec une prise de parole. Jack diapositive se tient sous les longerons du châssis du camion et baisser le F-150 sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et tirez les roues avant hors les moyeux avant.
2
Retirer les deux boulons de l'étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirer l'étrier de son support. Accrochez l'étrier de ressort hélicoïdal avant avec une sangle élastique.
3
Tirez sur les plaquettes de frein du support d'étrier. Soulever les pantoufles de pad - les cales métalliques minces qui montent au support d'étrier juste au-dessus et en dessous des plaquettes de frein -. Avec un tournevis à tête plate
4
Dévissez les deux vis de support d'étrier avec un cliquet et la douille. Jeter ces boulons, comme vous devez utiliser les nouveaux boulons à chaque fois que vous les supprimiez. Tirez le support d'étrier de la fusée.
5
Tirer le rotor du moyeu avant. Si le rotor ne tire pas facilement, frappez légèrement l'arrière du rotor avec un maillet en caoutchouc pour le libérer.
6
Nettoyer la surface du moyeu avec un produit et un chiffon propre, non pelucheux tissu. Tous les débris laissés sur le moyeu peut provoquer une vibration sévère lors du freinage. Nettoyez tout revêtement anti-rouille du nouveau rotor, en utilisant des pièces plus propre et un chiffon propre et non pelucheux.
7
appliquer une mince couche d'un produit chimique anti-grippage à la face du moyeu et Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu avant.
8
Réinstaller le support d'étrier et de la main-fils de nouvelles vis de support d'étrier. Serrer les boulons du support d'étrier à 148 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Presse nouveaux chaussons de protection, qui viennent avec les nouvelles plaquettes de frein, dans le support d'étrier. Les chaussons sont difficiles formés, afin qu'ils installent dans une seule direction.
9
diapositives nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.
10
Définir un bac de récupération directement sous l' enlevé l'étrier. Réglez l'ancienne plaquette de frein intérieure à l'intérieur de l'étrier de sorte qu'il entre en contact les pistons des étriers. Positionner une pince en C 8-pouce sur l'étrier de manière contacts sa latérales de la vis de la plaquette de frein intérieure et ses contacts latéraux fixes de l'arrière de l'étrier. Tournez la vanne de purge de l'étrier d'un demi-tour dans le sens antihoraire avec une clé de combinaison et serrez immédiatement la pince en C jusqu'à ce que les fonds de plaquettes de frein sur le corps de l'étrier. Serrer immédiatement le robinet de purge.
11
Retirer l'étrier de la sangle élastique et placez-le sur son support. Hand-fil les boulons de l'étrier, puis serrez-les à 55 livres-pied, le serrage du boulon première de faible épaisseur, puis la partie supérieure du boulon de l'étrier.
12
Répétez les étapes 2 à 11 pour remplacer le rotor sur l' autre côté du camion.
13
Réinstaller les roues avant et serrer à la main les écrous de roue. Soulevez le F-150 au large de la béquille, en utilisant la prise de parole, et de supprimer les stands jack. Abaissez le camion au sol et serrer les écrous de roue, en quinconce, à 150 livres-pied.
14
vérifier le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre de frein. Si nécessaire, ajouter de nouvelles DOT 3 liquide de frein du maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max" sur le réservoir du maître-cylindre.
15
Prenez le liquide de frein usagé à un centre de recyclage de fluide automobile à proximité . Certains magasins de pièces automobiles prennent liquide de frein usé gratuitement.
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