Retirer la goupille à partir de la grande tige qui se fixe sur le support sur la partie supérieure de la pédale de frein à la tige de poussée du maître-cylindre sous le tableau de bord avec une paire de pinces. Jeter la goupille. Faites glisser le grand pin sur le support de pédale de frein et la tige de poussée et mettre de côté.
2
ouvrir le capot et enlever le bouchon du réservoir du maître-cylindre. Siphonner le liquide de frein à partir du réservoir à la seringue. Dévissez les deux lignes de frein de maître-cylindre, à l'aide d'une clé tubes placés sur les raccords de la conduite de frein.
3
Retirer les vis de fixation de la bride de fixation du maître-cylindre avec un socket et cliquet . Faites glisser le maître-cylindre droit sorti du pare-feu jusqu'à ce que la tige de poussée se dissipe, puis retirez-le du compartiment moteur.
Servofrein installation
4
Position un adaptateur servofrein plaque contre le pare-feu, en alignant les trous d'origine de maître cylindre de montage avec les trous dans le support. Visser l'adaptateur sur le pare-feu en utilisant ces trous. Percez les trous restants dans le support avec un foret 3/8-inch et une perceuse électrique pour créer des trous de montage dans le pare-feu pour le servofrein.
5
place un caoutchouc booster-à- Joint de pare-feu sur le grand trou dans le centre de la plaque adaptatrice. Positionner le servofrein contre le pare-feu, en glissant la tige de poussée de rappel par le biais du joint d'étanchéité. Alignez les trous du support de montage d'appoint avec les trous nouvellement percés dans la plaque d'adaptation et fixez-le en place, à l'aide d'une douille et un cliquet.
6
Alignez le trou à la fin de l' booster tige de poussée, à l'intérieur de la cabine du camion sous le tableau de bord, avec le trou dans le support de pédale de frein. Insérez la grande épingle dans le trou. Insérer une nouvelle goupille à travers le petit trou dans l'extrémité de la broche. Pliez l'extrémité saillante de la broche avec une pince pour l'empêcher de travailler hors du trou.
Installation du nouveau maître-cylindre
7
place du maître-cylindre sur un banc ou la zone de travail. Connectez les deux tubes d'un kit banc saignement - disponible à partir de la plupart des magasins de pièces automobiles - pour les raccords sur le fond du cylindre où les conduites de frein normalement attacher et serrer avec une clé à tube. Placez les contraires extrémités des tubes dans le réservoir du maître-cylindre.
8
Remplir le réservoir de liquide de frein. Déplacer la tige de poussée du maître-cylindre avant et arrière jusqu'à ce que des bulles d'air ne viennent plus à partir des extrémités des tuyaux dans le réservoir. Ajouter du liquide dans le réservoir lors de ce processus au besoin pour garder plein. Retirez le kit de saignement au banc de la bouteille. Remplacer le bouchon du réservoir.
9
maintenir le niveau de maître-cylindre. Aligner les trous de la bride de fixation du cylindre par des tiges filetées sur le servomoteur. Poussez vers le haut cylindre contre le booster. Placer les écrous sur les goujons et les serrer avec un socket et cliquet. Fixez les conduites de frein au maître-cylindre et serrer les raccords avec une clé tube.
10
Démarrer le moteur et la pompe sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, indiquant que le booster et maître-cylindre fonctionnent correctement . Arrêter le moteur et vérifier que tout l'air a été retiré du liquide de frein dans le maître-cylindre et que le servofrein est correctement connecté, si la pédale de frein reste molle.
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