parc de Saturne sur une zone de niveau et des cales de coin sous les roues arrière. Desserrer les écrous de roue avant avec une barre de coupe et la douille, et soulever l'avant de l'ion d'un vérin de-chaussée. Set chandelles sous le berceau et abaisser le véhicule sur les chandelles. Retirez les écrous de roue avant et retirer les roues du véhicule.
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Placer un bac de récupération sous l'étrier avant et fixé une pince en C 8 pouces de sorte que son extrémité fixe s'enroule autour de l'étrier et les contacts d'extrémité de vis à l'arrière de la plaquette de frein extérieure. Desserrer la vis de purge - le petit robinet de métal sur le dessus de l'étrier de frein - un tour complet avec une clé à douille en bout de six points, puis serrer immédiatement la pince en C jusqu'à ce qu'il s'immobilise. Fermer immédiatement le robinet de purge et enlever le C-clamp. Cela appuie sur le dos de piston de l'étrier dans l'étrier.
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Retirez les deux boulons de l'étrier avec une clé à cliquet et socket, et de lever l'étrier de son support. Accrochez l'étrier du ressort de jambe avant avec une sangle élastique, pour éviter d'endommager le tuyau de l'étrier. Tirez les plaquettes de frein du support d'étrier et sortez la retenue pad - les petites cales ci-dessus et ci-dessous les plaquettes à l'intérieur du support -. Du support, à l'aide d'un tournevis plat-tête
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Faites glisser votre pouce sur la face du rotor et se sentent pour rainures assez profond pour attraper votre vignette. Si le rotor est lisse, passez à la section intitulée «Installation». S'il ya des rainures profondes, puis retirer les deux vis de support d'étrier avec une barre de coupe et de la prise et retirez le support d'étrier de la fusée d'essieu avant. Retirez le rotor du moyeu avant, si elle est coincée, frappez légèrement le rotor avec un maillet en caoutchouc pour libérer
installation
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Passez à l'étape 2. Si vous ne remplacez pas le rotor.Clean frein Le revêtement anti-rouille et la saleté du nouveau rotor, si vous le remplacez, avec du nettoyant frein et un chiffon propre et non pelucheux. Aligner le rotor avec les goujons de roue avant et d'orienter le rotor sur le moyeu avant. Installez le support d'étrier et serrer les boulons de fixation à 85 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket
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Appuyez sur le nouveau pad de retenue de frein -. Inclus avec les nouvelles plaquettes - en place dans l'étrier support. Les dispositifs de retenue sont difficiles formé, afin qu'ils puissent installer uniquement dans un sens. Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier, retirez l'étrier de la sangle élastique et abaisser l'étrier sur le son support. Serrer les boulons de l'étrier à 27 livres-pied.
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Répétez l'enlèvement et le processus d'installation de l'autre côté de la Ion.
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Réinstaller les roues avant et la main Serrer les écrous de roue. Soulever le véhicule hors des stands prise et retirez les stands. Abaisser le Ion au sol. Serrer les écrous de roue, en quinconce, à 138 livres-pied.
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appuyer et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre. Si le niveau est au-dessous de la ligne "Max", ajouter DOT 3 liquide de frein à elle pour atteindre ce niveau. Prenez le liquide de frein usagé à une entreprise de recyclage de fluide automobile d'occasion ou à un magasin de pièces d'automobile pour l'élimination.
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Drive the Ion pour une route lisse de parking avec peu ou pas de trafic. Effectuer 20 arrêts sur 25 mph sous la pression de freinage moyen - ne pas bloquer les freins - avec 1 minute de pause entre les répétitions pour polir les plaquettes et les disques
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