La plupart des véhicules utilisent l'un des trois systèmes de direction assistée: Relevage intégrante-piston, direction assistée cylindre externe et les systèmes à crémaillère et pignon. Beaucoup de ces systèmes sont motorisé par le moteur par l'intermédiaire d'une poulie et courroie d'entraînement monté à l'avant du vilebrequin, mais quelques modèles ont la poulie à l'arrière. Cette configuration réduit le nombre de composants qui se fixent à l'avant du vilebrequin.
Fonction
Un système de direction assistée peut utiliser une pompe hydraulique ou un moteur électrique pour aider vous dirigez le véhicule sans trop d'effort. Une pompe à huile, entraîné par le vilebrequin du moteur par une courroie de transmission, fournit la pression d'un ensemble cylindre-piston relié à la roue de direction; une vanne d'huile à l'intérieur de l'ensemble de direction dirige l'huile vers la gauche ou vers la droite du cylindre de direction, selon la direction mouvement de la roue. Un moteur électrique peut également être utilisée pour agir sur une série d'engrenages dans le système de direction pour atteindre le même objectif.
Attention
Quel que soit le système de direction assistée que vous utilisez, des examens et un entretien réguliers sont nécessaires. Lors de l'ajout d'huile à un système géré par une pompe de direction, ne pas trop remplir le réservoir ou le pétrole pourrait jaillir du système. Aussi, si vous avez besoin de remplacer une courroie d'entraînement, Ne tirez pas sur le corps de la pompe à serrer la ceinture, le corps de pompe est faite d'un matériau mince et peut facilement frein
potentiel
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Certains constructeurs automobiles sont en hausse à l'utilisation des systèmes électroniques de direction. Un moteur électrique installé à l'intérieur ou à l'extérieur du mécanisme d'arbre de direction principal d'alimentation agit sur un ensemble d'engrenages pour faciliter la manoeuvrabilité du véhicule. Ceci élimine le besoin pour les tuyaux, la pompe, la courroie d'entraînement et des poulies. Autres fabricants installent quatre roues directrices sur certains de leurs véhicules à haut rendement, ce qui rend les quatre roues tournent pour assurer une meilleure stabilité, la manipulation et le contrôle des déplacements à des vitesses basses et hautes.
Insight expert
Photos
tant que pilote, le problème le plus commun que vous rencontrerez avec le système de direction assistée dans votre véhicule est un jeu de volant. Un test rapide et facile peut vous dire l'état du mécanisme du système. Il suffit de tourner la clé de contact sur mais ne pas démarrer le moteur et déplacez le volant dans les deux sens. En règle générale, vous ne devriez pas être en mesure de tourner le volant plus de 1 1/2 pouces ou 33 mm sans mouvement de la roue;. Autrement, avoir votre système de direction assistée vérifié
