À propos de transmissions automatiques

En gros, une transmission automatique ou à l'adresse contient une série d'engrenages de différentes tailles qui fonctionnent en combinaison pour multiplier la puissance tournant du moteur et de la vitesse pour s'adapter à différentes conditions de conduite. Comparé à une transmission manuelle, un AT vous évite de changer de vitesse en appuyant sur un levier et en appuyant sur une pédale d'embrayage - néanmoins, il a le même objectif. Utilisez la puissance du moteur pour faire tourner les roues. Fonction

Lorsque vous allumez le moteur, l'huile à l'intérieur d'un composant appelé convertisseur de couple, situé entre le moteur et la transmission, commence à tourbillonner rapidement avec le convertisseur. Comme action de la manette de conduire, la pression hydraulique à l'intérieur du convertisseur est transmis au corps de soupape en dessous de la transmission, qui à son tour dirige la pression d'huile à une série de soupapes et des pistons qui agissent sur les trains d'engrenages et d'embrayages de fournir rotation et la puissance de la vitesse aux roues.
identification

La transmission est boulonné à l'arrière du moteur grâce à une cloche qui contient le convertisseur de couple. Le carter de transmission entourant les embrayages, des bandes, des trains d'engrenages et d'autres composants importants et les maintient en place le boîtier d'extension qui supporte l'arbre de sortie. Sous le cas, un pan stocke l'huile et sert une housse de protection pour le corps de la vanne.

Types

autre type de transmission automatique est la permanence transmission variable CVT ou, ce qui est pratiquement un nombre infini de vitesses conduite par opposition à quatre ou cinq rapports fournis par un habitué. Transmission CVT utilise deux poulies à diamètre variable centrifuges reliés par une courroie en V à la place de la roue dentée fixe trouvée dans les transmissions automatiques. Même si une CVT peut fournir jusqu'à 25 pour cent d'économie de carburant, son acceptation a connu une croissance assez lente en raison de la friction comme le bruit qu'il produit.
Attention

huile de transmission automatique est soumise à des températures très élevées, ce qui enfreignent les additifs spéciaux qui lubrifient embrayages à friction, des bandes et des engins après des mois de service. C'est pourquoi il est important de vérifier l'état de l'huile régulièrement, assurez-vous qu'il est exempt de contaminants et le remplacer à intervalles recommandés par le fabricant. Sinon, la transmission automatique lui-même peut se décomposer.
Potentiels

fabricants fournissent plus de contrôle électronique à fonctionner de transmissions automatiques en combinaison avec les systèmes hydrauliques améliorées. Cela augmente la consommation de carburant et l'efficacité du moteur de contrôles informatisés constamment surveillent et ajustent moteur et la transmission de sortie, calage de l'allumage, le timing d'injection de carburant, réduction des émissions et d'autres systèmes pour des conditions de fonctionnement optimales.